Неправильное давление в шинах негативно влияет на безопасность и экономичность автомобиля. Многие механики и шиномонтажники обычно устанавливают давление на среднем уровне, который зачастую называют «двойкой», игнорируя рекомендации производителей и сезонные особенности эксплуатации. В беседе с порталом naavtotrasse.ru инспектор ГАИ отметил, что это может быть опасно.
Нарушение рекомендуемого давления ведет к неравномерному износу резины, ухудшает управляемость автомобиля и увеличивает расход топлива. Для каждой модели автомобиля существуют свои оптимальные параметры давления в шинах, которые зависят от условий эксплуатации. Например, для Mercedes-Benz W204 с 17-дюймовыми колесами рекомендуется давление 2,2 атмосферы, а для меньших 16-дюймовых — 2,5. У Nissan X-Trail в кузове T31 передние колеса требуют 2,3 атмосферы, задние — 2,1, учитывая особенности веса и балансировки автомобиля.
В периоды пиковых нагрузок шиномонтажки работают интенсивнее, компрессоры нагреваются и иногда подают воздух выше допустимых температур. Поэтому важно проверять давление еще раз через сутки — чтобы убедиться, что оно не снизилось из-за охлаждения. Во время движения воздух внутри шин расширяется, давление повышается. Чтобы избежать ошибок, рекомендуется проверять давление перед началом движения.
Владельцам, часто меняющим шины из-за наличия всего одного комплекта дисков, нужно учитывать риск утечек и снижения герметичности. Также рекомендуется менять шины при температуре от +4 до 0°C, поскольку при снижении температуры на каждые 10° давление уменьшается примерно на 0,1 атмосферы. Основной момент — использовать точный манометр, исключающий погрешности измерения. Важно также внимательно следить за единицами измерения (psi, бар, кг/см²), чтобы избежать неправильных интерпретаций показаний (фото: Ford).
