Несмотря на растущую популярность электронных стояночных тормозов, большинство автомобилей по-прежнему оснащены классическими механическими «ручниками». В беседе с порталом naav.ru представитель ГАИ выделил основные ошибки, которые допускают водители при их использовании.
Механизм «ручника» включает тросики, тормозные механизмы на колесах и рукоять или педаль. Некоторые модели имеют ножную педаль для активации тормоза. Тросики натягиваются с помощью зубчатого фиксатора, что обеспечивает зажим тормозных колодок. Водителю важно плавно тянуть рычаг или нажимать педаль — это помогает сохранить тормозные элементы в хорошем состоянии.
Также необходимо убедиться, что рычаг или педаль не задействованы перед началом движения, иначе колесо может остаться частично заблокированным, что способно привести к повреждению тормозных дисков и колодок. Частая ошибка — использование «ручника» при входе в поворот, что сокращает срок службы механизма и увеличивает риск блокировки колес, а следовательно — заноса или аварии.
В холодную погоду не рекомендуется использовать тормоз, если колодки примерзли к дискам, а также резко отпускать «ручник» после длительной стоянки, чтобы избежать повреждений. Регулярное обслуживание, смазка и подтяжка тросиков — важные меры для поддержания исправной работы «ручника» и обеспечения безопасности на дороге (фото: BMW).
