Конфликты с эвакуаторами часто становятся темой обсуждений в соцсетях. Например, недавно владелец Kia Rio попытался съехать с платформы эвакуатора, вызвав бурные споры: для одних он был героем, для других — безрассудным. Представитель ГАИ подчеркнул в беседе с порталом naav.ru, что в таких ситуациях нужно не действовать импульсивно, а опираться на законодательство.
В России принудительная эвакуация автомобилей регулируется с 2004 года, и закон чётко устанавливает: если владелец или доверенный водитель появляется до начала движения эвакуатора, машину обязаны вернуть без задержек (статья 27.13 КоАП РФ). Если автомобиль удерживают без законных оснований, это считается нарушением прав, а сотрудника эвакуационной службы могут оштрафовать на сумму до 20 тысяч рублей (ст. 12.35 КоАП РФ).
История с Kia Rio показала, что эмоции только усугубляют ситуацию: фирма-владелец накопила штрафы почти на 2 миллиона рублей, а сам водитель получил протокол на 60 000 рублей за отсутствие путевки при коммерческой перевозке и рискует лишением прав на срок до полутора лет.
Закон предлагает более рациональный способ — до движения эвакуатора владелец должен устранить причину задержания (например, оплатить штраф за неправильную парковку) и забрать автомобиль сразу, без оплаты эвакуатора. Важно взаимодействовать с инспектором МАДИ, фиксирующим нарушение, но времени на переговоры мало — эвакуатор работает быстро. Попытки физически помешать эвакуации приведут к новым штрафам или даже административному аресту на 15 суток. При эвакуации за нарушения, не связанные с парковкой, процедуру возврата контролируют сотрудники ГАИ или других соответствующих служб.
