В четверг в ленте новостей Формулы-1 было особенно шумно: обсуждали и деньги, и спонсоров, и изменения на трассах, и даже то, как будут ощущаться машины нового поколения. Причем на первый план неожиданно вышли темы, которые обычно остаются «за кадром» спортивной борьбы.
Disney и Liberty Media: большие цифры и большие имена
Формула-1 официально продлила партнерство с Disney — союз с гигантом индустрии развлечений продолжится, что лишний раз подчеркивает курс чемпионата на расширение аудитории.
Параллельно всплыли и финансовые итоги: владельцы коммерческих прав, Liberty Media, в 2025 году зафиксировали рекордную выручку от Ф-1 — 3,87 млрд долларов. Это напрямую отразилось на призовых выплатах командам, ведь общий фонд вырос.
Как распределились призовые
Самый обсуждаемый момент — несостыковка «титул vs деньги». McLaren, став чемпионом мира 2024 года, с учетом бонусной системы оказался лишь четвертым по сумме выплат. А лидером по призовым стала Ferrari.
- выручка Liberty Media в 2025 году: 3,87 млрд долларов;
- призовой фонд команд увеличился;
- McLaren — чемпион 2024, но 4-е место по выплатам после бонусов;
- Ferrari — первая по сумме призовых.
Red Bull и Oracle: продолжение дорогого союза
Red Bull объявила о продлении титульного спонсорства с технологической компанией Oracle. Сделка и раньше считалась одной из самых «жирных» в чемпионате для титульного партнера, а теперь сотрудничество закрепили на многолетней основе. Лоран Мекис подчеркнул, что союз был крайне успешным и продолжится уже в «новой эре» Формулы-1.
Мельбурн меняет правила обгонов: вместо DRS — прямой режим
На официальном сайте Ф-1 обновили схему Альберт-парка. Главное нововведение — в Мельбурне прежние четыре зоны DRS заменили на пять прямолинейных участков, где пилоты смогут включать активную аэродинамику в так называемом «прямом режиме».
Условия активации и точка детекции
Режим обгона будет доступен, если гонщик находится в пределах одной секунды от машины впереди. Точка обнаружения расположена между 13-м и 14-м поворотами. Зоны для Бахрейна, напомним, были определены еще во время предсезонных тестов.
- 4 зоны DRS в Мельбурне заменены на 5 зон прямого режима;
- активация — при отставании не более 1 секунды;
- детекция — между поворотами 13 и 14.
Техника после тестов: правила строгие, но лазейки остались
После Бахрейна внимание переключилось на инженерные решения. Да, дизайнеры жаловались на жесткость регламента, но команды все равно нашли пространство для экспериментов и попытались «раздвинуть рамки» настолько, насколько это возможно. В обзорах отдельно отмечались новинки, которые могли ускользнуть от поверхностного взгляда, включая решения Mercedes, Ferrari и Red Bull.
FIA и болиды 2026: ответ на слова Ферстаппена
Директор FIA по одноместным автомобилям Николас Томбазис отреагировал на критику Макса Ферстаппена по поводу машин 2026 года. Он заверил, что федерация готова обсуждать небольшие корректировки, особенно в части использования энергии, и подчеркнул: обратная связь от пилотов и команд приветствуется и может повлиять на изменения уже по ходу сезона.
Сам Ферстаппен пока не в восторге от ощущений за рулем и в самом резком сравнении назвал будущие болиды «Формулой E на стероидах» (источник: planetf1.com).
