Чем ближе вторые предсезонные заезды в Бахрейне, тем активнее в паддоке обсуждают сразу несколько тем. В центре внимания оказались Льюис Хэмилтон, его работа с Ferrari и сама процедура гоночного старта, которая снова вызывает вопросы у экспертов и команд.
Поводом для новой волны споров стало видео с тренировочным стартом: на записи видно, как Хэмилтон около 22 секунд разгоняет Ferrari, отрабатывая процедуру. Реакция в сети получилась бурной, а технический специалист Сэм Коллинз, наблюдавший за эпизодом, допустил, что пилот мог пойти на это осознанно. Сейчас комиссия Формулы-1 как раз анализирует стартовые правила, а подготовка современных машин к запуску становится сложнее на фоне будущих силовых установок без MGU-H. Дополнительный интерес к теме подогрели и недавние слова Джорджа Рассела из Mercedes, которые затронули Ferrari.
Комментатор Алекс Брандл, в свою очередь, настаивает: FIA стоит вмешаться еще до этапа в Мельбурне, чтобы закрыть вопросы безопасности. Он отдельно подчеркивает, что остановка на плотной стартовой решетке — один из самых пугающих сценариев в автоспорте, и игнорировать такие риски нельзя, особенно с оглядкой на 2026 год.
Параллельно назревает еще один конфликт — уже вокруг моторов Mercedes. На фоне слухов о найденном решении, позволяющем повышать степень сжатия при работе в жарких условиях, соперники, как сообщается, требуют дополнительной проверки при высокой температуре. Ранее появлялись разговоры, что Red Bull якобы тоже хотел воспользоваться этой лазейкой, но теперь обсуждается обратное: конкурирующие производители выступают единым фронтом против Mercedes. Пьер Ваче из Red Bull отрицает «смену стороны» и говорит лишь о стремлении к честным условиям.
Если же правила начнут менять прямо перед сезоном, в Alpine опасаются опасного прецедента. Стив Нильсен предупреждает: подобная практика может аукнуться и в других разделах регламента, тем более что Alpine в новом союзе как раз переходит на силовые установки Mercedes.
А вот Aston Martin, который раньше был клиентом Mercedes, теперь строит проект с заводской Honda, и предсезонка у команды складывается непросто. На первых бахрейнских тестах Лэнс Стролл и Фернандо Алонсо дали понять, что работы еще много. В Honda признают: уроки из прошлой недели извлечены, но пока японцы вынуждены догонять (источник: planetf1.com).
