В 2025 году на европейском авторынке окончательно закрепился тренд на электрификацию. Продажи сразу нескольких «зеленых» форматов — BEV (чистые электромобили), подключаемых гибридов и обычных гибридов — заметно выросли, тогда как бензиновые и дизельные версии продолжили терять покупателей. При этом, несмотря на громкие заголовки про успех электрокаров, главную кассу по-прежнему делают именно гибриды.
Общие итоги 2025 года: рынок прибавил, структура изменилась
Суммарно в ЕС, Великобритании и странах ЕАСТ (Исландия, Норвегия, Швейцария) за год реализовали 13 271 270 новых автомобилей. Это умеренный рост на 2,4% относительно 2024-го. На фоне общего увеличения рынка особенно выделились BEV: их продажи достигли 2 585 187 единиц, что на 29,7% больше, чем годом ранее (когда было около 1,9 млн).
Кто в лидерах по типу силовой установки
Гибриды — номер один
Традиционные гибриды стали самым массовым вариантом: 4 566 850 проданных машин. Это подтверждает, что покупатели охотно переходят на электрификацию без полного отказа от ДВС.
Бензин и дизель сдают позиции
Бензиновые автомобили, которые в 2024 году еще удерживали небольшое преимущество (4 273 880 шт.), в 2025-м просели на 18,9% — до 3 467 041. Дизель упал еще заметнее: минус 24%, с 1 349 899 до 1 026 354 единиц.
Подключаемые гибриды обошли дизель
PHEV прибавили 33,4% и разошлись тиражом 1 272 901 автомобиль, что позволило им опередить дизельные версии по объему продаж.
Декабрь как индикатор перемен: BEV впервые обошли бензин
Конец года показал, насколько быстро меняется спрос. В декабре доля BEV в ЕС составила 22,6%, и это чуть выше доли бензиновых машин (22,5%). При этом гибриды остались впереди всех — 33,7%, а подключаемые гибриды заняли 10,7%. Дизель продолжил падение и остановился на 7,2%, а прочие альтернативные варианты (включая газобаллонные) суммарно дали 3,3%.
Декабрьские регистрации (динамика к прошлому году)
- BEV: 308 955 шт. (+50,3%)
- Бензин: 254 449 шт. (-17,7%)
- Дизель: 73 195 шт. (-23,1%)
- Гибриды: 380 921 шт. (+4,9%)
- Подключаемые гибриды: 123 460 шт. (+35,8%)
Важная оговорка: почему «электрички обогнали бензин» не означает победу над ДВС
Данные ассоциации автопроизводителей относят к категории «гибридные электромобили» как полные, так и мягкие гибриды. А подавляющее большинство таких машин все равно используют бензиновый ДВС — он может крутить колеса, работать генератором для батареи или делать и то, и другое. Поэтому, если объединять гибриды и бензиновые авто в одну «ДВС-группу», она будет значительно крупнее сегмента BEV, даже несмотря на впечатляющий рост чистых электромобилей (фото: carscoops.com).
