Российские дилеры в последние годы стали завозить Toyota RAV4 из Китая по схеме параллельного импорта, что вызвало вопросы о различиях между этими машинами и теми, которые раньше поставлялись на наш рынок из Санкт-Петербурга. Хотя внешне модели практически не отличаются — кузов, фары и дизайн очень похожи — различия проявляются во время эксплуатации. Директор дилерского центра рассказал в беседе с порталом naavtotrasse.ru про основные из них.
Китайские RAV4 создавались для более мягкого климата, поэтому в российских морозах и на плохих дорогах они могут вести себя иначе. В базовых комплектациях часто отсутствует подогрев лобового стекла и сидений, что сразу указывает на ориентированность на другие климатические условия.
Технически китайские версии предлагают привлекательные характеристики. Двигатель 2,0 выдает 171 л.с., что выше прежних 150 л.с. в российских версиях. Есть и 2,5-литровый мотор мощностью 205 л.с. с автоматической коробкой, но такие комплектации сейчас редки из-за высокого утильсбора Привод можно выбрать — передний или полный.
Комплектации вызывают смешанные чувства: базовые модели упрощены, зато у дорогих присутствуют продвинутые системы безопасности, включая распознавание пешеходов, адаптивный круиз и мультимедиа с обзором на 360°. Главный минус — отсутствие официальной заводской гарантии, вместо этого дилеры предлагают собственные сервисные программы на два года, при этом необходимо уточнять про особенности условий. Стоимость китайских RAV4 начинается примерно с 4 миллионов рублей и достигает 5,8 миллиона в топовых версиях (фото: Toyota).
