Обновленный Deepal L07 2026 для белорусского рынка получил не только свежую комплектацию, но и набор решений, которые обычно ждешь от более дорогих электромобилей. Уже «в базе» лифтбэк оснащается ассистентами автономного вождения уровня L2 Huawei ADS SE, круговым обзором AVM с режимом «прозрачного шасси», а также системой автоматической парковки APA. За комфорт на ходу отвечает адаптивная подвеска: амортизаторы FSD с переменным демпфированием и гидравлические отбойники HRS должны добавить устойчивости и мягкости на неровностях.
Зима не приговор
Дистрибьютор отдельно акцентирует внимание на готовности модели к морозам. В арсенале L07 есть импульсный предварительный подогрев тяговой батареи: перед стартом автомобиль сам выводит аккумулятор в рабочий режим. По заявлению поставщика, на это уходит порядка 3–5 минут после активации, после чего сохраняются нормальная динамика и адекватный расход энергии.
Цены, версии и место в линейке
Продажи рестайлингового Deepal L07 2026 модельного года в Беларуси стартовали в начале февраля: автомобиль появился в автоцентрах Changan. Начальная стоимость — 66 900 BYN (примерно 1 790 200 RUB). При этом Беларусь названа первым зарубежным рынком, где обновленный L07 представлен официально. В модельном ряду марки новинка стала третьей по счету и по цене расположилась между кроссоверами S05 и S07.
Какие батареи предложены покупателям
- 56,12 кВт*ч — запас хода 550 км по CLTC, цены 66 900–73 900 BYN (около 1 790 200–1 977 500 RUB);
- 68,82 кВт*ч — запас хода 650 км по CLTC, цены 78 200–79 900 BYN (примерно 2 092 600–2 138 100 RUB).
Зарядка
Обе батареи выполнены по стандарту 3С. При наличии подходящей по мощности ЭЗС пополнение заряда с 30 до 80% занимает около 15 минут.
Платформа, динамика и размеры
Deepal L07 построен на электрической «тележке» Changan с задним приводом — такую же архитектуру использует Mazda EZ-6. При этом у китайского лифтбэка заявлена усиленная оцинковка кузова.
Основные характеристики
- электромотор: 272 л.с., 290 Н*м;
- разгон 0–100 км/ч: 6,2 секунды;
- габариты: 4875×1890×1480 мм;
- колесная база: 2900 мм.
Дизайн и салон: ставка на «премиум-ощущения»
По внешности заметно, что создатели стремились приблизить силуэт к спортивному купе. Среди деталей — оптика Deepal Eye, задние фонари Super Red со световой линией, выдвижные ручки и безрамочные стекла дверей. Для всех рестайлинговых машин, поставляемых в Беларусь в расширенном оснащении, предусмотрена усиленная заводская тонировка задней полусферы. Отдельная «фишка» — активное антикрыло на крышке багажника, меняющее положение в зависимости от скорости. Коэффициент аэродинамического сопротивления заявлен на уровне Cx = 0,215, что, по данным бренда, дает примерно на 15% больший запас хода относительно одноклассников (фото: Changan).
Что приготовили внутри
- три варианта оформления интерьера, везде — черный потолок;
- центральный поворотный дисплей на 15,6 дюйма;
- AR-HUD проекция на лобовое стекло диагональю 55 дюймов вместо привычной приборной панели;
- система ароматизации с интерфейсом в стиле «драгоценных камней»: 6 настраиваемых ароматов и световые эффекты;
- кресла Zero Gravity с обогревом и вентиляцией; у водителя — память и 8-точечный массаж, режим включается одним нажатием;
- панорамный люк 1,9 м² из атермального стекла LOW-E;
- аудиосистема Dolby Live House: 1632 Вт и 20 динамиков.
