Виктор Ротченков, возглавляющий главное управление ГАИ МВД Беларуси, в беседе с журналистами рассказал о современных способах контроля скорости на дорогах страны. По его словам, в арсенале инспекторов есть разные методы, и каждый из них востребован. Особое внимание уделяется участкам, где фиксируется средняя скорость движения. Такие зоны, протяжённостью 10–15 километров, уже доказали свою эффективность: водители, зная о длительном контроле, вынуждены соблюдать скоростной режим на всём протяжении участка. Ведь попытки ускориться не дадут ощутимой экономии времени, а риск получить штраф возрастает.
На сегодняшний день по всей Беларуси действует 38 подобных участков, оборудованных специальными камерами. До конца года планируется увеличить их количество ещё на четыре, что позволит охватить ещё больше дорог и повысить дисциплину среди автомобилистов.
Однако только автоматикой дело не ограничивается. Сотрудники ГАИ продолжают использовать и классические методы — ручной контроль скорости с помощью измерительных приборов. Особенно часто применяется так называемый смешанный подход: сначала инспектор в гражданском автомобиле фиксирует нарушение, а спустя пару километров другой экипаж останавливает нарушителя и привлекает к ответственности. Такой комплексный подход, по мнению Ротченкова, позволяет максимально эффективно выявлять и пресекать превышение скорости на белорусских дорогах.
