Многие водители стараются не обращаться в независимые сервисные центры, опасаясь потерять гарантию. Они уверены, что только в официальных дилерских центрах их ремонтный статус и право на бесплатное обслуживание надежно защищены. Это обусловлено мифом о том, что любые обращения к «серым» мастерским могут привести к отказу в гарантийном ремонте при возникновении поломки. Однако это не совсем так. Директор автосервиса рассказал в беседе с порталом naav.ru, действительно ли гарантия после этого будет потеряна.
Законодательство РФ, в частности статьи 13, 16 и 18 закона «О защите прав потребителей» и статья 476 Гражданского кодекса, защищает права потребителя. В случае обращения в независимый сервис важно знать, что дилер может отказать в бесплатном ремонте только при наличии доказательств, что вмешательство владельца непосредственно вызвало неисправность.
Например, установка защиты двигателя или замена масла не мешают гарантийному обслуживанию системы зажигания, потому что такие процедуры не влияют на функционирование других узлов. Если человек делал плановое ТО в частном сервисе, а поломка трансмиссии возникла на пробеге 45 тысяч км, тогда как обслуживание по инструкции положено только после 95 тысяч, то он сохраняет право на гарантию.
Почему же владельцы ТС обращаются к частникам, если есть официальные дилеры? Основная причина — цена. Услуги у «официалов» зачастую более дорогие. Несмотря на то, что профессионализм сотрудников считается более высоким, многие мастера в частных компаниях ранее работали в официальных сервисных центрах. Есть мнение, что у дилеров строго соответствуют регламенту производителей, однако там часто навязывают допуслуги, которые на деле часто не имеют необходимости и только повышают стоимость ТО.
