Зимой у отдельных автомобилей, оснащенных «автоматом», коробка переходит в так называемый «аварийный режим». При его активации КПП включает только первые 2 передачи, из-за чего машина фактически перестает быстро набирать скорость. Однако владелец автосервиса в интервью порталу cenyavto.com напомнил о проверенных методах, которые позволяют минимизировать риск возникновения такой неисправности.
Основная причина проблем с АКПП зимой заключается в комплексном воздействии низких температур на трансмиссионную жидкость и электронные компоненты коробки. На холоде первая становится значительно более вязкой и густой, что ухудшает ее циркуляцию по узким каналам гидроблока, из-за чего снижается эффективность смазывания. Электронные датчики, следящие за скоростью вращения валов, давлением и положением селектора, а также управляющие соленоиды могут выдавать некорректные показания или работать с перебоями из-за мороза и конденсата. Поэтому блок управления переводит коробку в аварийный режим.
Поэтому зимой крайне важно предварительно прогревать автомобиль после длительной стоянки. Не стоит сразу начинать движение и интенсивно разгоняться. Необходимо дать двигателю и коробке передач поработать на холостых оборотах несколько минут, чтобы масло в АКПП прогрелось и приобрело нужную текучесть. После старта нужно ехать без резких ускорений, высоких оборотов и избегать перехода на высокие передачи. Это способствует щадящему прогреву всех деталей трансмиссии.
Также важно своевременно менять трансмиссионную жидкость. Со временем она теряет свои защитные и моющие свойства, в ней накапливаются продукты износа. В дополнение к этому рекомендуется проверять уровень жидкости и избегать использования смазки, не соответствующей заводским характеристикам машины.
