Вибрация на руле возникает при неисправностях, напрямую влияющих на безопасность автомобиля. Появление биения или дрожи свидетельствует о возникновении дисбаланса в одной из ключевых систем. Владелец автосервиса в интервью порталу cenyavto.com рассказал, почему важно сразу проводить диагностику автомобиля при возникновении подобных вибраций. Также он сообщил, где искать дефекты.
Обычно проблема кроется в колесах или элементах подвески. Поэтому при возникновении вибрации на руле нужно проверять данные детали. Чаще всего данный симптом возникает вследствие проблем с шинами и их балансировкой. При разбалансировке возникает ритмичное биение, которое усиливается на определенных скоростях (обычно в диапазоне от 60 до 90 км/ч). Аналогичные последствия вызывают боковой порез, грыжа в шине, расслоение каркаса или даже внутренний дефект корда, которые нарушают геометрию резины. То же самое беспокоит водителей при снижении давления в колесах.
Вибрация может быть вызвана деформацией дисков, в том числе теми, что не удается выявить при визуальном осмотре. Это особенно характерно для стальных штампованных дисков, которые быстрее покрываются коррозией.
В остальных случаях рекомендуется проверить ходовую часть и рулевое управление. Изношенные шаровые опоры, наконечники рулевых тяг или сайлентбоки рычагов подвески приводят к появлению опасных люфтов. Последние не только вызывают характерные стуки, но и могут провоцировать вибрацию, особенно при разгоне или торможении. Неисправный ступичный подшипник также проявляется нарастающим гулом и дрожью, интенсивность которой часто меняется при вхождении в повороты.
В наиболее опасных случаях вибрация при торможении может указывать на деформацию тормозных дисков, которые при вращении начинают бить.
