Дроссельная заслонка представляет собой один из основных элементов впускной системы бензинового двигателя, регулирующий объем поступающего воздуха. Поэтому он напрямую влияет на стабильность работы силового агрегата. Его загрязнение может привести к серьезным проблемам вплоть до невозможности запуска. Сотрудник автосервиса в интервью порталу cenyavto.com рассказал, когда нужно чистить дроссельную заслонку.
Плавающие обороты холостого хода прямо указывают на это. Из-за слоя отложений система управления не может точно установить заслонку в нужное положение, что приводит к постоянным колебаниям оборотов. Вторым характерным признаком является заметное ухудшение приемистости двигателя на низких оборотах и провалы тяги при резком нажатии на педаль газ. Также на это может указывать рост расхода топлива (примерно на 5%).
Производители рекомендуют чистить дроссельную заслонку через каждые 40-50 тысяч километров. Но в действительности это следует делать чаще. На скорость загрязнения влияет множество факторов: от типа масла до воздушного фильтра. В ряде случаев очистить деталь возможно без демонтажа, используя специальный аэрозольный очиститель карбюратора или дроссельной заслонки и неворсистую ветошь.
Для этого достаточно нанести моющее средство на загрязненную область, подождать несколько минут и убрать ее. Для труднодоступных зон можно использовать удлиненные щупы или кисти с мягкой щетиной. Отметим, что небольшое количество данного средства, проникающего в двигатель, не вредит ему: оно сгорает вместе с топливом. Однако на многих автомобилях после такой процедуры требуется адаптация дроссельной заслонки с помощью диагностического сканера для восстановления холостых оборотов.
