Многие неисправности в машине можно выявить, не обращаясь за специализированными услугами. Водитель может определить поломки подвески, внимательно прислушиваясь к звукам, которые возникают при движении по неровной дороге. Владелец автосервиса в интервью порталу cenyavto.com рассказал, что посторонние шумы являются первым сигналом о наличии проблем, который не стоит игнорировать.
Так, глухой металлический стук, раздающийся при проезде мелких кочек или когда колесо попадает в яму, часто указывает на критический износ шаровой опоры или вкладышей рычагов. Другой характерный симптом — звонкое, короткое «трыньканье», которое может быть связано с разрушением опорного подшипника или самой пружины. Но более резкий, сухой стук, отдающий в руль, нередко говорит о проблемах с рулевыми наконечниками или тягами. Каждый элемент подвески имеет свой собственный «голос». Причем со временем водители смогут распознавать каждый подобный сигнал по мере износа автомобиля.
Скрежет или скрип, особенно заметный при раскачивании кузова или в поворотах, обычно свидетельствует о неисправности амортизационных стоек или износе резинометаллических соединений, сайлент-блоков. Вместе с тем, не стоит полагаться только на слух. Профессиональная диагностика всегда требует последующей проверки на подъемнике у соответствующего специалиста. Некоторые критические дефекты, например, порванный пыльник шаровой опоры, не всегда проявляются в виде характерных звуков. Последние могут возникнуть в тот момент, когда уже нельзя ездить на автомобиле.
Также нужно помнить о том, что при появлении посторонних шумов со стороны подвески не стоит откладывать посещения автосервиса.
