В автомобильной столице России, городе Тольятти, создан по-настоящему необычный проект — «Лада Калина» с двумя двигателями и полным приводом. Этот автомобиль — не заводская разработка, а результат работы инженера-энтузиаста Юрия Костюковича, который в прошлом трудился на АвтоВАЗе.
Основой для проекта послужила стандартная серийная «Калина». Юрий установил второй мотор в задней части автомобиля, заменив задние сиденья. Новый двигатель идентичен штатному: это 16-клапанный бензиновый агрегат, который мастер повернул на 180 градусов, чтобы разместить коробку передач слева. Задний мотор отделен от салона прозрачной перегородкой, обеспечивающей безопасность и звукоизоляцию.
Для охлаждения второго двигателя за сиденьями установлен дополнительный радиатор от «Нивы». Два вентилятора, работа которых синхронизирована с открытием задних окон, позволяют поддерживать стабильный приток воздуха в любых режимах эксплуатации.
По словам автора проекта, главной целью такой модификации стало улучшение динамики автомобиля. Суммарная мощность двух двигателей достигает 178 лошадиных сил, что позволяет «Калине» разгоняться до 100 км/ч за 8 секунд. Это сравнимо с динамикой спортивных хэтчбеков Renault Clio RS или Opel Corsa OPC. Несмотря на увеличение массы до 1339 кг, распределение веса между осями является почти идеальным — 52% на переднюю и 48% на заднюю.
Интересно, что оба двигателя работают синхронно. Сначала запускается передний мотор, затем задний — через отдельный тумблер и кнопку стартера. Это позволяет реализовать схему постоянного полного привода без использования межосевого дифференциала.
Подвеска спереди и сзади осталась стандартной, но ее кинематика была значительно доработана. Благодаря такому подходу а автомобиле гармонично сочетается мощность и управляемость. Сегодня двухмоторная Калина продолжает удивлять и вдохновлять автолюбителей, подтверждая, что возможности тюнинга практически безграничны. (фото: autoreview.ru)
