С 2025 года в России планируется изменить правила расчета утилизационного сбора на ввозимые автомобили. Теперь при определении суммы сбора будут учитывать не только объем двигателя и возраст машины, но и максимальную мощность. Это новшество затронет не только бензиновые и дизельные авто, но и электрокары с гибридами: льготы сохранятся только для машин мощностью до 80 л.с.
Для обычных граждан, которые ввозят автомобили для личного пользования, сейчас действуют льготные ставки — 3,4 тысячи рублей для машин младше трех лет и 5,2 тысячи для более старых. Однако если мощность двигателя превышает 160 л.с., даже физлицам придется платить по коммерческим тарифам, которые в разы выше. Например, за авто с мотором от 1 до 2 литров сейчас сбор составляет 667 тысяч рублей, а за 2–3 литра — почти 1,9 миллиона.
Власти ожидают, что повышение ставок позволит ежегодно пополнять бюджет на 40–60 миллиардов рублей, а собранные средства пойдут на поддержку авторынка. К 2030 году коммерческий сбор за автомобили с объемом двигателя 1–2 литра может вырасти до 1,17 миллиона рублей.
Эксперты считают, что такие перемены приведут к заметному росту цен на новые автомобили, а вслед за ними подорожают и подержанные машины. Фактически, для частных лиц «окно» дешевого ввоза закроется, что ударит по бизнесу, который массово использует эту лазейку для импорта машин из Кореи и Китая.
В результате, по мнению специалистов, россияне столкнутся с исчезновением выгодных предложений на мощные внедорожники и спорткары, а также с ростом цен на популярные электромобили и гибриды — их стоимость может увеличиться на 2 миллиона рублей. Все дополнительные расходы лягут на плечи покупателей, а конкуренция на рынке снизится.
