Радиаторная решетка влияет на эффективность охлаждения двигателя во время движения. Также она защищает важные детали подкапотного пространства от повреждений мелкими камнями или насекомыми. Чтобы усилить защиту, некоторые водители устанавливают на решетку дополнительную сетку. Однако эта деталь может навредить автомобилю. Об этом рассказал тюнер в интервью порталу cenyavto.com.
В первую очередь стоит рассмотреть аргументы «За». Дополнительная сетка может защитить радиаторы и интеркулеры от повреждений, вызванных галькой и мусором, поднятыми другими транспортными средствами, предотвращая утечку антифриза и перегрев двигателя. Добавленная сетка с меньшими секциями действует как барьер против насекомых, тополиного пуха и других липких или влажных веществ, снижая риск засорения радиатора.
А теперь стоит изучить минусы такой доработки. Основным недостатком дополнительной решетки радиатора является нарушение циркуляции воздуха и уменьшение притока воздуха к радиаторам и интеркулерам. Эта аэродинамическая турбулентность препятствует естественному потоку воздуха, что приводит к снижению эффективности охлаждения.
Ограниченный воздушный поток может привести к более частому включению вентилятора охлаждения двигателя, что приведет к увеличению нагрузки на мотор. Автоматические коробки передач также могут перегреваться, поскольку их радиаторы охлаждения расположены в передней части автомобиля.
Двигатели с турбонаддувом особенно подвержены перегреву при частично заблокированном промежуточном охладителе. Уменьшение потока воздуха может привести к работе ДВС на обедненной смеси, что приведет к потере мощности и детонации. В таких случаях лучше чаще мыть автомобиль, очищая от грязи и прочего мусора.
