Грузовик Урал-375 1960-1982 годов в свое время стал неотъемлемой частью советской военной техники благодаря своей высокой проходимости, надежности и универсальности. Он использовался для транспортировки грузов, военной техники и личного состава в самых различных условиях. Однако, несмотря на многочисленные достоинства, у машины был один значительный недостаток, о котором рассказали эксперты cenyavto.com.
Урал-375 отличался мощным бензиновым двигателем V8 на 180 «лошадей», что обеспечивало хорошую тягу и максимальную скорость до 75 км/ч. Полный привод 6×6 позволял ему преодолевать сложные участки бездорожья. Машина имела грузоподъемность около четырех с половиной тонны и могла перевозить как грузы, так и личный состав. Кабина была рассчитана на трех человек, но при необходимости в ней могло разместиться до пяти человек. Система накачки шин позволяла регулировать давление в зависимости от дорожных условий, что также увеличивало проходимость автомобиля.
Урал-375 зарекомендовал себя как надежный грузовик с простой конструкцией, что облегчало его обслуживание и ремонт в полевых условиях. Это было особенно важно в условиях ограниченного доступа к запчастям и специализированному обслуживанию. Грузовик имел множество модификаций, включая различные кузова и спецоборудование. Это позволяло использовать его в самых разных ролях (фото: Урал).
Несмотря на многочисленные достоинства, Урал-375 имел один существенный недостаток. Этот грузовик потреблял около 48 литров бензина на сто километров в смешанном режиме, что делало его крайне затратным в эксплуатации. Высокий расход топлива ограничивал возможности использования его в длительных операциях и увеличивал нагрузку на логистические подразделения.
