В августе универсал NIO ET5 Touring вновь подтвердил свой статус лидера среди моделей бренда, разойдясь тиражом в 4315 экземпляров. Несмотря на небольшое снижение спроса по сравнению с прошлым годом и июлем, эта модель уже третий месяц подряд опережает по продажам прежнего фаворита — кроссовер ES6.
Последний, к слову, сдал позиции: в августе реализовано 2877 машин, что почти вдвое меньше прошлогодних показателей и на 14% ниже июльских результатов. Снижение интереса к ES6 наблюдается уже четвертый месяц подряд, хотя с 2019 года именно он был главным бестселлером марки, уступив пальму первенства лишь однажды — в январе 2021 года купе EC6.
В тройке лидеров августа оказался и стандартный седан ET5 — 1301 проданный автомобиль, что также заметно меньше прошлогодних и июльских объемов. Купе EC6 и седан ET7 показали еще более скромные результаты: 1147 и 391 проданная машина соответственно, оба с существенным падением спроса. Флагманский ET9, несмотря на свою высокую стоимость (почти 800 тысяч юаней), разошелся в количестве 92 экземпляров, немного улучшив июльский результат. Самым малотиражным стал внедорожник ES8 — всего 77 проданных авто, что объясняется ожиданием выхода нового поколения модели.
В целом, в августе под маркой NIO было реализовано 10 525 автомобилей — почти вдвое меньше, чем год назад. Однако дочерние бренды Onvo и Firefly, напротив, нарастили поставки: Onvo реализовал 16 434 машины, а Firefly — 4346, оба показателя значительно превысили июльские. Особенно успешным оказался старт продаж кроссовера Onvo L90, который за первый месяц разошелся тиражом 10 575 экземпляров.
