Автобус Ikarus 55.14 Lux 1972 года выпуска имеет увлекательную историю, растянувшуюся на несколько десятилетий. За свою вытянутую форму кузова он получил ласковое прозвище «Сигара» как от водителей, так и от пассажиров. Именно этот автобус был приписан к Ленинградскому автобусному парку № 1 и работал в междугородней колонне с 1972 по 1978 год.
Однако на этом его путь не закончился. После службы автобус около 25 лет использовался в качестве сарая-бытовки на охотничье-рыболовной базе, расположенной на берегу Финского залива в Выборгском районе. В таком состоянии он находился до начала 2000-х годов, когда его, наконец, вернули в родной автобусный парк.
В 2005-2006 годах автобусный парк самостоятельно взялся за восстановление автобуса. К сожалению, в процессе ремонта оригинальные двигатель и коробка передач были утеряны. Вместо них был установлен дизельный двигатель ММЗ Д245 с механической коробкой передач. Эта переделка позволила автобусу участвовать в праздничных парадных выездах, состоявшихся в сентябре 2006 года в честь 80-летия открытия автобусного движения в Санкт-Петербурге (фото: drive2).
Однако со временем об автобусе стали забывать, и в течение семи лет (с 2007 по 2014 гг). «Икарус» постепенно разрушался, приобретая довольно унылый вид. Но затем наступил переломный момент — начались масштабные реставрационные работы.
Процесс реставрации начался с разборки автобуса и снятия всех сидений, окон, фар и других компонентов. Целью было разобрать автобус до голого каркаса, чтобы устранить все проблемы, связанные с ржавчиной. Все детали кузова были заново сварены или отлиты, а вся рама была усилена и очищена от ржавчины.
Одновременно был разобран салон автобуса и приборная панель была восстановлена до заводского вида с тщательным вниманием к каждой детали. Двигатель и трансмиссия, пострадавшие от многолетнего застоя, были заменены в ходе реконструкции.
После этого обширного ремонта весь кузов «Сигары» подвергся пескоструйной обработке, а в Череповце была заказана новая «морда» взамен старой, пришедшей в негодность. Далее последовала кропотливая сборка с тщательной подгонкой каждой детали и оперативным устранением всех дефектов. Затем автобус был загрунтован и отправлен в покрасочный цех, где была выбрана двухцветная схема — красный кузов с белой крышей. Эта покраска в ретро-стиле была призвана приблизить автобус к его первоначальному виду.
По мере приближения к завершению реставрации были восстановлены все хромированные детали и решены проблемы с электрикой. После этого процесса Ikarus стал выглядеть даже лучше, чем в своем первоначальном состоянии. Он вновь обрел былую красоту и стал настоящим свидетельством преданности делу и мастерства, проявленных во время реставрации.
Полностью восстановленный Ikarus начал новую главу, посещая различные выставки, чтобы продемонстрировать свое впечатляющее преображение. Благодаря своему гладкому, удлиненному кузову и привлекательной двухцветной схеме, «Сигара» стала символом автомобильной истории, покорив сердца как энтузиастов, так и обывателей.
Автобус Ikarus 55.14 Lux 1972 года выпуска является свидетельством жизнестойкости классических автомобилей и увлеченности тех, кто посвящает себя их восстановлению. Его история напоминает нам о том, что при бережном отношении и мастерстве даже забытые автомобили могут быть возвращены к своей былой внешности, принося радость и восторг всем, кто с ними сталкивается.
