В 1978 году с конвейера сошел Ferrari 512 Berlinetta Boxer, который спустя всего год оказался в руках специалистов Koenig Specials из Ганновера. Тогда автомобиль получил широкофюзеляжный кузов, новые диски Campagnolo, доработанную подвеску и форсированный двигатель. Если изначально 4,9-литровый оппозитный V12 выдавал 355 л.с., то после первых доработок мощность выросла до 444 л.с., что уже тогда делало этот Ferrari одним из самых быстрых дорожных автомобилей своего времени.
Однако на этом история не закончилась. В 1986 году владелец вновь отправил машину к Вилли Кенигу, где специалисты пошли еще дальше: двигатель усилили, карбюратор заменили на инжектор, а главное — установили два турбокомпрессора Rajay. В результате мощность взлетела до впечатляющих 644 л.с., что в середине 80-х было абсолютным рекордом для дорожных Ferrari. Для сравнения, даже легендарная Testarossa того времени располагала лишь 385 л.с., а Lamborghini Countach — 449 л.с. При этом никаких электронных помощников, вроде стабилизации или трекшн-контроля, на борту не было.
Сегодня этот уникальный экземпляр с пробегом всего 16 тысяч километров выставлен на продажу за 249 900 евро. Интересно, что за стандартный 512 BB в хорошем состоянии просят даже больше, хотя по мощности и харизме он явно уступает творению Koenig. Еще недавно коллекционеры скептически относились к тюнингованным суперкарам 80-х, но сейчас их ценность стремительно растет. Если вы ностальгируете по эпохе турбонаддува и ярких форм, этот Ferrari Koenig — редкая возможность прикоснуться к легенде.
