УАЗ 3303 “Головастик” является еще одной модификацией знаменитой “Буханки”, но с бортовой кузовной частью, поэтому данная модель гораздо чаще используется в сельскохозяйственных и коммерческих нуждах. Она (модификация) выпускается с 1985 года, в связи с чем их и сейчас можно встретить на дорогах общего пользования практически в каждом уголке России, особенно в глубинках. Но зачастую владельцам таких автомобилей не хватает стандартных возможностей своих “Головастиков” из-за чего они прибегают к всевозможным модернизациям моделей, пытаясь добиться от них гораздо большего, чем заложил завод изготовитель. Об одном из таких проектов и пойдет речь в данной статье, а более подробно об этом рассказано на YouTube-канале автомобильного портала “CenyAvto.com”.
Так, у автора проекта оказался УАЗ 3303 первых годов выпуска, а именно 1986 года, который за время своей службы изрядно потрепался, а также потерял в своих технических возможностях и внешнем виде. Для того, чтобы привести “Головастика” в надлежащее состояние было принято решение для начала полностью разобрать его на основные составные части, включая съем кабины. Ее вес, к слову, оказался около 200 кг. Далее все силовые узлы были очищены, вымыты и обработаны специальным антикоррозийным составом, включая раму УАЗа. Кстати, как оказалось после разборки, она была согнута, поэтому ее было решено выпрямить и слегка удлинить, при помощи швеллера.
Хотя подвеска “Головастика” находилась в надлежащим состоянии, умелец решил заменить большую часть ее составных элементов на новые, чтобы второй раз сюда “не возвращаться”. Тормозная система практически полностью была обновлена, включая замену тормозных дисков, колодок и трубок системы, стандартные колесные диски были отмыты и окрашены. В связи с ревизией рессор было решено добавить по одному листу №2 на каждую ось, что привело к увеличению грузоподъемности компактного грузовика от УАЗа.
Далее руки отечественного умельца добрались до моторной части автомобиля, так как сам двигатель проехал к моменту замены 250 тысяч километров, при этом, стоит отметить, что данный двигатель не “родной”, ведь его сменили еще в 2000 году. Так или иначе было принято решение интегрировать в УАЗ 3303 силовой агрегат от внедорожника Toyota Hilux Surf 1997 года выпуска, который проехал по заграничным дорогам около 120 000 км. Силовой агрегат с кодовым обозначением 5vz-fe имеет рабочий объем 3.4 литра и способен генерировать 185 л.с. и 300 Н*м крутящего момента.
Парой для мотора является “родная” автоматическая коробка передач и раздаточная коробка “Multimode”. Для более эффективной работы системы охлаждения было принято решение использовать радиатор от Hilux, от него же были задействованы и карданы, а также корпус воздушного фильтра и другие значимые детали, обеспечивающие бесперебойную работу мотора.
После этих манипуляций руки дошли и до внешности “Головастика”, ведь кабина и кузов сильно устарели и местами прогнили. Чтобы не мелочиться кабина была отправлена на пескоструй, далее на сварные швы нанесли герметик, зашпаклевали и покрыли грунтовкой. После этого она была окрашена в цвет под названием “Табак”. В результате получилась значительно освеженная и “помолодевшая” будка УАЗа. Борта кузова время также не пощадило, а многие деревянные элементы прогнили. Они были полностью заменены на сосновые доски, которые были необходимым образом обработаны и окрашены для продления срока их службы.
На этом модернизация УАЗ 3303 “Головастик” не закончена, ведь автор проекта планирует и дальше дорабатывать свой эксклюзивный автомобиль. В этой связи будет правильно следить за новостями на нашем портале.
