Среднетоннажный грузовик ЗИЛ-164 когда-то был одним из самых востребованных автомобилей советского периода. Его выпускали с 1957 по 1964 год, и на его базе создавали десятки модификаций: от топливозаправщиков и пожарных машин до автокранов и мастерских на колесах. Сегодня такие машины чаще можно встретить в музеях или у коллекционеров, однако для одного энтузиаста из Тюмени ЗИЛ-164 стал основой для большого тюнинг-проекта.
Так, после долгих поисков на вторичном рынке ему удалось найти подходящий экземпляр. Машина была доставлена в мастерскую, где мастер сразу провел ее детальный осмотр. Оказалось, что колеса, подфарники и некоторые навесные элементы были заменены предыдущим владельцем на «неродные». К счастью, оригинальные детали удалось быстро найти и вернуть на место. Затем началась полная разборка: сначала была снята кабина, затем кузов, двигатель и коробка передач.
Первым делом энтузиаст занялся грузовой платформой. Деревянные борта полностью сгнили, поэтому их пришлось демонтировать, а металлический каркас разобрать. После пескоструйной обработки конструкция была покрыта грунтом и покрашена в оригинальный защитный цвет хаки. Затем мастер установил новые деревянные борта, покрашенные в тот же оттенок, и собрал кузов воедино.
Работа над кабиной оказалась самой трудоемкой. Почти все элементы требовали реставрации. Поверхности пришлось выровнять, устранить коррозию, после чего усилить сваркой. Особенно много времени заняли передние крылья, где в некоторых местах металл прогнил насквозь. После выравнивания и подгонки все детали владелец покрыл в два слоя грунтом, а затем выкрасил акриловой краской в фирменный зеленый цвет.
Рама и ходовая часть также прошли полное восстановление. Все элементы — подвеску, рессоры, карданы, мосты — были зачищены от ржавчины и покрашены в черный цвет. Двигатель энтузиаст разобрал до последнего болта, заменил изношенные детали и собрал заново. После установки мотор заработал, как новый.
Когда техническая часть была готова, началась сборка авто. Мастер соединил раму с ходовой, установил кузов и кабину, закрепил навесные элементы. Кроме того, были приобретены оригинальные диски от ЗИЛ-164. Особое внимание энтузиаст уделил деталям — капоту, решетке радиатора, подфарникам и бамперу.
Заключительным этапом стало обновление салона. Сиденья остались заводские, но были заменены наполнение и обшивка. Рулевую колонку мастер перебрал и покрасил, а приборную панель — очистил и восстановил. После завершения всех работ грузовик выглядел, как будто только сошел с конвейера.
