В интернете часто встречаются смелые инженерные проекты. Один из ярких примеров — ГАЗ-М20 «Победа», которую построил автолюбитель Артем из Одессы. Идея создать стильный ретромобиль с современной начинкой появилась у него еще в 2011 году.
Путь к результату был непростым: первая купленная «Волга» оказалась с проблемными документами, и ее пришлось вернуть. Но вскоре нашелся подходящий вариант — «Победа» 1951 года. Машина была не на ходу и без многих деталей, но в целом для переделки кузов вполне годился.
Владелец решил не просто отреставрировать советскую классику, а собрать уникальный автомобиль, используя запчасти сразу от четырех разных машин. В список доноров попали Toyota Soarer 1990 года (двигатель и коробка), BMW 735 в кузове E32 (подвеска) и Audi A6 (салон).
Первым делом Артем занялся кузовом. Он заменил гнилые участки металла новыми элементами. Форму машины мастер тоже изменил: чтобы силуэт стал стремительнее, он удлинил моторный отсек, а крышу визуально занизил. После долгих месяцев подгонки всех деталей и установки обвеса народный умелец покрасил кузов в черный матовый цвет.
С технической частью энтузиасту тоже пришлось повозиться. «Родной» мотор он заменил на японский агрегат 1G-GTE от Toyota объемом 2.0 литра. Он работает в паре с автоматом и благодаря двойному турбонаддуву выдает 280 лошадиных сил. Поскольку заводские крепления к японскому агрегату не подходили, мастеру пришлось наварить на балку специальные опорные площадки.
Чтобы автомобиль справлялся с новой мощностью и хорошо управлялся, автор проекта полностью заменил ходовую часть. Передняя и задняя подвески, рулевое управление и тормоза перекочевали с BMW 7-й серии. Далее Артем интегрировал элементы подвески вместе с «родными» стаканами и лонжеронами немца, приварив их к кузову «Победы» по заводским размерам BMW.
Кроме того, энтузиаст добавил несколько стильных штрихов во внешний вид авто. Так, он установил 18-дюймовые диски, которые перекрасил в черный глянец, а родные круглые фары получили современную светодиодную оптику. От установки бамперов автор проекта отказался ради более брутальной решетки радиатора, также сзади появился двойной выхлоп.
В результате, спустя несколько лет работы, старая «Победа» превратилась в эффектный автомобиль, который выглядит как ретро-классика, а едет как настоящая мощная иномарка. (фото: drive2.ru)
