На рубеже 2000-х годов в России начался настоящий бум автомобильного тюнинга. Поток подержанных иномарок, хлынувший в страну после открытия границ, наглядно продемонстрировал, насколько отечественные машины уступают зарубежным аналогам. Однако позволить себе иностранное авто могли далеко не все. Именно тогда появились мастерские, которые брались за превращение привычных отечественных автомобилей в яркие, необычные проекты.
Одной из таких компаний стало ателье «Ника», ставшее популярным благодаря своим смелым и нестандартным решениям. Среди их работ — уникальный прототип ВАЗ-21106 «Жёлтая Акула» и яркий тюнинг микроавтобуса ГАЗ-2217 «Баргузин». Этот автомобиль стал образцом того, каким может быть тюнинг в лучших традициях своего времени.
Кузов «Баргузина» получил пластиковый эксклюзивный боди-кит, который полностью изменил его внешний вид. Обновленные бамперы, оригинальная решётка радиатора с «ресничками», переходящими на фары, пороги и небольшой спойлер на крыше создали автомобилю действительно эффектный образ. Завершал картину комплект литых пятиспицевых дисков.
Отдельного внимания заслуживает нестандартная посадка авто. Его передняя часть была заметно занижена, в то время как задняя осталась приподнятой. Этот стиль тогда считался модным, хоть и вызывал вопросы в плане безопасности.
Боковые стёкла микроавтобуса мастера полностью затонировали, включая передние двери. Чёрная тонировка объединила все элементы дизайна, добавив ему визуальной целостности. На задней двери появился шильдик «2.3», который, вероятно, намекал на установку двигателя ЗМЗ-406. Этот мотор был доступен как в карбюраторной, так и в инжекторной версии. К сожалению, достоверная информация об изменениях, которые произошли в силовой установке, отсутствует.
Интерьер «Баргузина», скорее всего, также подвергся доработкам. Тюнинг-ателье того времени часто устанавливали в машины люки на крыше, кожаные сиденья, электростеклоподъёмники и даже кондиционеры.
Этот проект стал одним из ярких примеров автомобильного тюнинга того времени, когда мастера создавали действительно уникальные проекты, кардинально меняя внешний вид даже классических автомобилей. (фото: vk.com/Советский Автопром)
