ЗАЗ-968 является одним из наиболее популярных легковых автомобилей, который производился в эпоху становления отечественной автомобильной промышленности. Популярность данной модели, которая в народе более известна, как “Запорожец”, обеспечила не только ее доступность, но и экономичность, а также простота конструкции. В настоящее время данные машины практически нереально встретить на дорогах общего пользования, так как они попросту изжили свое, хотя в стране есть большое количество автолюбителей, готовых дать таким моделям “вторую жизнь”. Об одном из таких проектов более подробно будет рассказано в данной статье, а также есть отдельный видеоролик на YouTube-канале автомобильного портала “CenyAvto.com”.
Для начала немного истории. Первый ЗАЗ-968 “Запорожец” впервые сошел с конвейера украинского завода еще в далеком 1971 году и в таком обличии автомобиль просуществовал вплоть до 1979 года. Впоследствии начали выпускаться различные модификации “Запорожца”, а последней моделью является вариант ЗАЗ-968М, собранный 15 апреля 1994 года. Каждый автомобиль оснащался безальтернативным 1.2-литровым “атмосферником” на 45 л.с., пару которому составляла механическая трансмиссия на 4 скорости.
Один из таких вариантов и лег в основу достаточно интересного проекта, который отличается не только уникальным внешним видом, но и впечатляющими техническими характеристиками, ввиду чего, он был задействован в различных, локальных гоночных соревнованиях. Тем не менее все началось с того, что модель была полностью разобрана, а ее кузов подвергся большому количество сварочных работ, примерок, обрезок и другим изменениям, ввиду чего “Запорожец” внешне изменился до неузнаваемости.
Так передняя часть получила новый бампер, большую радиаторную решетку, а также измененный капот с воздухозаборными отверстиями. Крылья, боковой профиль, а также линия крыше были изменены, что придало стандартному ЗАЗ-968 более агрессивный и спортивный внешний вид. В задней части был изменен бампер: в его центре появился двойной патрубок модифицированной выхлопной системы. Отдельно стоит сказать о дверях в Ламбо-стиле, которые придают “скромному” компакту оригинальный стиль.
Прежде чем говорить о технике автомобиля, стоит сказать, что у него было значительно расширено подкапотное пространство, так как стоковый малолитражный агрегат было решено менять на что-то более производительное. В качестве движущей силы в новом “Запорожце” теперь используется 2.0-литровый бензомотор от Opel Omega, а на колеса мощность передается при помощи 5-ступенчатой механической КПП F-16 от Vectra A. Впрочем, это не единственные детали, которые были заимствованы у немецкого бренда, так, тормозная система была перенесена тоже с Opel Vectra. Но и на этом импортные детали, установленные в “Запорожец” не закончились, так как передняя подвеска от Chevrolet Lanos отлично интегрировалась в столь необычную модель.
Салонное пространство ЗАЗ-968 “Запорожец” еще не доведено до логического завершения, так что работа над ним продолжается. Однако уже сейчас там присутствуют спортивные “ковши” вместо оригинальных сидений, а также спортивное рулевое колесо. Еще немного о технической части модели: автор установил на нее 15-дюймовые колесные диски, при этом на задней оси здесь размещены так называемые “разварки” которые шире обычных колес и соответственно, для них подбиралась более широкая резина.
В итоге, общая масса автомобиля составила всего 850 кг, что при таком двигателе обеспечивает “Запорожцу” феноменальный разгон, хотя в большей степени модель создавалась как трековое авто. Стоит отметить, что данный проект постоянно дорабатывается и совершенствуется, поэтому следите за новостями на нашем портале, чтобы не пропустить больше интересного материала.
