Несмотря на растущую популярность турбированных двигателей, многие водители в России предпочитают менее мощные, но проверенные временем «атмосферники» из-за ошибочного представления о турбинах. Некоторые считают, что они могут сломаться без видимых причин. Автомеханик в интервью порталу cenyavto.com рассказал, способна ли езда в стиле «газ в пол» навредить нагнетателю.
Вопреки распространенным мифам, езда на высоких скоростях может быть полезна как для турбированных, так и для атмосферных двигателей. Регулярная работа ДВС на высоких оборотах может помочь сохранить его чистым изнутри. Постоянная езда на низких оборотах в спокойном режиме нежелательна.
Со временем в двигателе внутреннего сгорания могут накапливаться отложения. Они приводят к снижению компрессии, отрицательно влияют на скорость разгона и увеличивают расход смазочного материала. Хотя присадки и автохимия могут помочь удалить нагар, наиболее эффективным методом является периодическая езда на высоких оборотах.
При такой езде нет необходимости доводить ДВС до «красной зоны», но полезно разогнать его примерно до 5000 оборотов в минуту. Эту процедуру следует выполнять примерно каждые сто километров. В общем, миф о том, что работа турбодвигателя на высоких оборотах может привести к поломке, не обоснован. Турбокомпрессоры могут развивать максимальную скорость вращения до 150 000 оборотов в минуту. Они начинают активно работать примерно при 2000 оборотах в минуту и достигают своего пика при 3000 оборотах.
