В автомобильных кругах часто возникают споры о том, на каких оборотах ДВС ездить наиболее оптимально. Одни автолюбители уверены, что низкие обороты негативно сказываются на работе двигателя, тогда как другие утверждают, что высокая нагрузка, при которой тахометр достигает красной зоны, также может создать проблемы. Эксперты в беседе с порталом naav.ru проанализировали, какие показатели могут стать причиной неисправностей.
Даже при достижении красной зоны тахометра встроенные защитные механизмы помогут избежать перегрузки мотора. Тем не менее, следует помнить, что раскручивать двигатель рекомендуется лишь на короткие промежутки времени, например, при обгоне. В противном случае могут возникнуть серьезные проблемы. Это может привести к повышенному расходу масла и перегреву.
Однако и низкий уровень показателя также не способствуют долговечности автомобиля. Стремление к «экономичному» вождению и поддержание оборотов на уровне 1000-1500 об/мин может вызвать проблемы, поскольку в таком режиме падает давление масла, а аккумулятор не получает достаточного заряда.
Чтобы продлить срок службы двигателя, рекомендуется поддерживать обороты в диапазоне от 1800 до 3000 об/мин. Если уровень падает ниже, на МКПП следует переключить передачу, а в АКПП рекомендовано перевести коробку передач в спортивный режим. Периодически также стоит раскручивать двигатель до красной зоны, чтобы очистить камеры сгорания и свечи зажигания от отложений.
