Семейство УАЗ Профи 2025 года все еще состоит из автомобилей, аналогов которым нет на российском рынке. Это связано с тем, что цены на данную модель стартуют с отметки в 1 765 000 рублей без учета дополнительных скидок, благодаря которым можно сэкономить до 300 тысяч рублей. Коммерческих грузовиков аналогичной стоимости нет в России. Текущая версия УАЗ Профи комплектуется 2,7-литровым мотором, который теперь выделяет меньше вредных веществ. Сочетается двигатель с «механикой». По умолчанию грузовик оснащается ABS и другими опциями, являющимися стандартными для современных машин. Но в начальной версии отсутствуют аудиосистема или подушки безопасности. За доплату с грузовиком поставляют систему кондиционирования салона, улучшенное водительское кресло и другое.
Комплектации и цены
Текущая версия УАЗ Профи 2025 года визуально не отличается от своего предшественника. Но ульяновский автозавод уже объявил, что в ближайшем будущем автомобиль получит новый кузов. При этом пока официальных фото данной модели производитель не опубликовал. В последний раз УАЗ немного подкорректировал комплектации и цены, а также технические характеристики грузовика. Вместе с тем, автомобиль сейчас продается в единственном исполнении и с несколькими опциональными пакетами.
Грузовик представлен на российском рынке в следующих модификациях:
- с одно- или двухрядной кабиной;
- с увеличенной шириной шасси;
- с фургоном для промтоваров или перевозки продуктов;
- рефрижератор.
Практически в каждой модификации UAZ Profi предусматриваются:
- галогенная передняя оптика со встроенными LED ДХО;
- пневматические упоры капота;
- противоскользящие накладки на подножках;
- зеркала заднего вида с подогревом и опциональным электроприводом;
- стальные диски колес на 16 дюймов;
- полноразмерное запасное колесо;
- галогенные задние фонари;
- усиленная передняя подвеска;
- защита двигателя;
- передние и задние дисковые тормозные механизмы;
- трансмиссионный стояночный тормоз.
То есть базовая версия отличается простым исполнением. Автомобиль даже лишен подушек безопасности и аудиосистемы. Но в начальной версии можно найти систему предупреждения блокировки тормозов с поддержкой перераспределения усилий, которая еще недавно не устанавливалась на грузовик. Стандартно данная модель также комплектуется иммобилайзером и центральным замком с дистанционным управлением. В виде опции с грузовиком можно заказать:
- газобаллонное оборудование с баком емкостью 100 литров;
- электроподогрев лобового стекла;
- кондиционер;
- улучшенное водительское кресло с подогревом;
- подогрев пассажирского кресла;
- систему контроля скорости;
- улучшенный обтекатель.
Кроме того, стандартно грузовик оснащается аналоговой «приборкой» с компактным экраном бортового компьютера, стеклоподъемниками с электроприводом, индивидуальным освещением над водительским и пассажирским креслами. А за доплату можно докупить задний дифференциал с поддержкой блокировки.
Технические характеристики
Несмотря на внесенные изменения, технические характеристики у УАЗ Профи 2025 года остались прежними. Автомобиль по умолчанию комплектуется безнаддувным двигателем объемом 2,7 литра. Максимальный крутящий момент этого 150-сильного агрегата составляет 235 Н*м. На российском рынке также остались экземпляры грузовика с аналогичным двигателем стандарта Евро-2. У него такие же характеристики. С каждой версией грузовика предлагается только 5-ступенчатая «механика» и раздаточная коробка BAIC. В 2025 году в продажу поступит «Профи» с новыми турбодизелем и механической КПП.
По умолчанию автомобиль комплектуется полным приводом типа part-time с поддержкой блокировки заднего дифференциала. Грузоподъемность российской модели достигает 1,5 тонны. Длина данной машины в зависимости от версии составляет 5940 или 5990 мм, ширина — 2545 или 2315 мм, высота — 1900 мм. Размер колесной базы достигает 3,2 и 3,5 метра. Клиренс в каждой модификации равен 210 мм. Автомобиль комплектуется демпфером рулевого управления, задним мостом с двускатной ошинковкой и устройствами, которые уменьшают уровень вибрации в раздаточной коробке.
Безопасность
UAZ Profi 2025 года не обеспечивает высокий уровень безопасности. Но это в сравнении с некоторыми иностранными одноклассниками. Российская модель имеет прочную конструкцию, качество которой недавно было улучшено. Это положительно сказалось на пассивной безопасности. Длинная передняя часть кузова в сочетании с высоким клиренсом обеспечивает хорошую защиту водителя и пассажира при лобовом столкновении: конструкция автомобиль поглощает значительную часть энергии. Однако при боковом ударе вероятность получения травм существенно возрастает. Плюс ко всему, Профи лишен подушек безопасности.
Способности на бездорожье
UAZ Profi 2025 года отлично приспособлен к эксплуатации на бездорожье. По проходимости отечественная модель превосходит большинство китайских и других одноклассников. Однако Профи выпускается без электронных помощников. Это означает, что способность преодолевать бездорожье напрямую зависит от навыков водителя.
При езде по пересеченной местности, даже с загруженной задней платформой, можно не использовать полный привод. Но на территориях с лужами и грязью без него не обойтись. В ином случае колеса сразу начинают зарываться в землю. Однако при подключении полного привода грузовик уверенно движения вперед по колее, заполненной водой. Загруженный Профи нередко может проехать там, где застревают отдельные внедорожники.
Наличие блокировки заднего дифференциала существенно улучшает эффективность автомобиля. Благодаря ей он может проезжать наискось колею, не уходя в занос и не зарываясь в землю. При этом у Профи длинная колесная база и задние рессоры с неудачной конструкцией, которая ухудшает проходимость грузовика. В частности, данная модель на бездорожье застревает там, где проезжает соплатформенный Патриот.
Профи достаточно уверенно взбирается на холм. Но в определенных ситуациях мощности мотора может не хватить, чтобы справиться с подобными препятствиями. Сложности возникают и при спуске с холма, хотя полный привод минимизирует вероятность неконтролируемого заноса в таких условиях. На трассе Профи ведет себя хуже, чем на бездорожье. В обоих случаях езда на высокой скорости приводит к неприятным последствиям: сильная тряска, снижение устойчивости и другим.
Стоимость обслуживания
УАЗ Профи — это сравнительно недорогой в обслуживании автомобиль. Цены на начальное ТО у представителей компании едва достигают 8 тысяч рублей. Однако автомобиль не отличается прочной подвеской. То есть его придется ремонтировать, вероятно, раньше, чем закончится гарантийное обслуживание.
Экстерьер и интерьер
Как было отмечено выше, внешность Профи не изменилась. Точнее, автомобиль сохранил тот же экстерьер, с которым он вышел на рынок несколько лет назад. Грузовик выпускается с крупными фарами головного света, внутри которых размещаются светодиодные ленты ДХО. Между ними протянулась массивная решетка радиатора с пластиковыми планками, уложенными горизонтально. Передний бампер из неокрашенного пластика дополняется компактными противотуманными фарами. Профи выделяется за счет широкого лобового остекления. В дополнение к этому предусматриваются крупные расширители колесных арок, также выполненные из неокрашенного пластика. Сзади размещаются прямоугольные фонари.
Интерьер у российской модели обшит недорогим пластиком, а сидения — тканью. Сейчас Профи выпускается без мультимедийного экрана, который ранее устанавливался на данную модель. Вероятно, он скоро вернется на автомобиль. Аналоговая приборная панель сочетается с небольшим экраном бортового компьютера. На центральной консоли предусматривается блок управления кондиционером и подогревом с крупными шайбами. Рычаг КПП размещается слишком низко. То есть к управлению грузовиком в первое время придется привыкать.
Начало продаж
Последние изменения, внесенные в Профи, произошли в августе 2024 года. При этом все доработки скорее касались восстановления прежних модификаций грузовика: новых опций он не получил. Но к середине 2025 года автомобиль переживет более масштабную модернизацию.
Конкуренты
Отличительной особенностью Профи является то, что сейчас он лишен прямых конкурентов на российском рынке.
