Популярное среди автолюбителей Ирана издание «Khodro Bank» провело несколько тестов внедорожников Patriot и Pickup от российского автоконцерна УАЗ и поделилось их результатами в своих публикациях. Стоит напомнить, что на иранский рынок отечественные модели начали поставляться ещё в конце прошлого года после длительного перерыва почти в четверть века. Кроме результатов испытаний, в своих статьях Khodro Bank рассказывает читателям историю марки УАЗ, а также знакомит с тонкостями конструкций внедорожников, добавляя свои мнения об этих машинах.
Иранские журналисты отметили, что дизайн Патриота/Пикапа напоминает автомобили начала 21 века, но при этом имеет некоторые черты, схожие с классическими вседорожниками Toyota и Mitsubishi 90-х годов. Внешний облик УАЗов примечателен несколькими деталями: штампованными поясными элементами на боковинах авто, массивными расширителями колёсных арок, а также оригинальным рисунком 16-дюймовых дисков, похожим на футбольный мяч. Журнал Khodro Bank пишет, что на взгляд персидских автолюбителей передняя панель салона имеет довольно простой вид из-за своей симметричности, жёсткой формы и пластикового материала.
Расположенный под капотом Patriot и Pickup отечественный двигатель ZMZ Pro не особо впечатлил иранских журналистов своей мощностью, но порадовал весьма хорошей тягой – предельный крутящий момент в 235 Нм достигается уже на 2650 об/мин. Другие конкуренты УАЗов на рынка Ирана сильно отстают в подобных показателях, поскольку в большинстве своём имеют 2,4-литровый агрегат.
Простую и надёжную рамную «тележку», отлично подходящую к сложному бездорожью, в Khodro Bank оценили по достоинству, посчитав оптимальной для природных и культурных особенностей России. Дополнительным плюсом Пикапа/Патриота назвали возможность передвижения в нескольких режимах (задний или полный привод, пониженная передача и пр.), а также удобную функцию блока заднего дифференциала. При этом, динамические характеристики и возможность разгона до 100 км/ч за 18 секунд иранцы посчитали недостаточными для городских условий, а средний показатель расхода бензина в 11,5 л на 100 км пути охарактеризовали, как вполне разумный (в Иране бензин один из самых дешёвых в мире).
Khodro Bank также отметили тормозную систему – дисковые тормоза на передней оси и барабанные сзади считаются схемой устаревшей, но весьма надёжной, проверенной временем (журналисты напомнили, что подобной компоновкой тормозов обладает Toyota Hilux). В остальном персидские СМИ считают, что российские внедорожники УАЗ Патриот и УАЗ Пикап – весьма неплохие, простые и мощные автомобили, отлично подходящие для развивающихся стран. Прочность конструкции и внедорожные возможности ставят Patriot и Pickup в один ряд с моделями от Jeep, Toyota и Mitsubishi, но авто из России стоят намного дешевле (цена Патриота в Иране начинается от 2 000 долларов).
По мнению издания Khodro Bank, российские UAZ намного лучше по большинству параметров для автолюбителей, чем их соперники от китайских производителей, поскольку внедорожники из Поднебесной в большинстве своём оснащаются неподходящими для такого типа машин моторами 1,5 и 2 литра.
