Ульяновский автозавод пока не собирается выводить на рынок гибридные версии своих моделей. Как пояснил официальный представитель предприятия в беседе с журналистами, в ближайшей перспективе бренд делает ставку на автомобили с привычными силовыми установками, чтобы сохранить доступность и расширять выбор для покупателей за счет классических решений.
В пресс-службе подчеркнули, что определенные наработки по гибридной теме у УАЗа действительно имеются. Однако сейчас, по мнению компании, само словосочетание «недорогой гибрид» звучит противоречиво: подобные технологии неизбежно повышают себестоимость, тогда как машины УАЗа по-прежнему остаются одним из самых бюджетных предложений на рынке.
При этом стоит напомнить, что интерес к электрификации завод уже демонстрировал. Так, в 2018 году на «Иннопром-2018» в Екатеринбурге был показан ходовой прототип гибридного легкого коммерческого грузовика «Профи». Тогда сообщалось, что к серийному выпуску модель может приблизиться после завершения полного цикла испытаний (фото: УАЗ).
Гибридная установка включала бензиновый мотор на 2,3 литра (131,6 л.с.), 6-ступенчатый «автомат», электродвигатель на 124,6 л.с. и батарею емкостью 14,5 кВт*ч с силовой электроникой. Совокупная отдача системы достигала 258 л.с. На одной зарядке в электрорежиме грузовик мог проехать свыше 73 км, средний расход в гибридном цикле заявлялся на уровне 7,6 л/100 км, а общий запас хода — 850 км. Ранее также стало известно, что завод не планирует модернизировать свой самый возрастной внедорожник.
