Внедорожник УАЗ Хантер 2025 года практически во всем похож на своего предшественника. Однако автомобиль за последнее время заметно подорожал: сейчас за него просят от 1,51 миллиона рублей без учета скидок и дополнительной оплаты за доставку его до автосалона. Но ульяновский автозавод впервые обновил данную модель, добавив ей 2,7-литровый двигатель класса Евро-5. Плюс ко всему, автомобилю вернули экспедиционную модификацию, которая отсутствовала более одного года. При этом, как и прежде, УАЗ «Хантер» предлагает минимально возможное оснащение: у него нет даже подушек безопасности и подогрева сидений, а положение руля невозможно отрегулировать под водителя. По слухам, данную модель в ближайшие 2 года могут более масштабно обновить.
Комплектации и цены
Ульяновский автозавод, согласно официальным заявлениям, пока не разрабатывает под данную модель новый кузов. Поэтому, как показывают официальные фото, текущая версия внедорожника УАЗ Хантер 2025 года не отличается от той, что много лет назад вышла на российский рынок. Как было отмечено выше, ульяновский автозавод незначительно подкорректировал технические характеристики автомобиля, что в целом не оказало заметного влияния на его поведение на дороге. Также небольшим изменениям подверглись комплектации и цены.
Сейчас УАЗ Хантер фактически предлагается в единственном исполнении с минимально возможным оснащением. Вместе с данным внедорожником покупатели могут получить:
- гидроусилитель руля;
- стальные колесные диски диаметром 16 дюймов;
- передние дисковые и задние барабанные тормозные механизмы;
- галогенную переднюю и заднюю оптику;
- задние противотуманные фары;
- сидения с тканевой отделкой, отличающейся водоотталкивающими свойствами;
- полноразмерное запасное колесо;
- раздаточную коробку китайской компании BAIC.
Подогрев передних кресел предлагается только за доплату. Стандартно УАЗ Хантер 2025 года дополняется системой распределения тормозных усилий. На втором ряду сидений предусматриваются крепления под установку детских кресел. Приборная панель у российской модели аналоговая. При покупке экспедиционного пакета, из-за которого стоимость UAZ Hunter увеличивается до 1,84 миллиона рублей, становятся доступными следующие опции:
- блокировка дифференциала заднего моста;
- усиленные пороги с двойными поперечинами;
- усиленные передний и задний бамперы;
- защита рулевых тяг;
- экспедиционный багажник на крыше;
- шины, рассчитанные на езду по бездорожью;
- подогрев кресел первого ряда;
- оранжевый цвет кузова.
Силовая конструкция переднего бампера рассчитана на установку дополнительных электрической лебедки и буксировочных петлей. Задняя обеспечивает более прочное крепление полноразмерного запасного колеса. Других изменений данный пакет не приносит. Версия «Экспедиция» была ранее сертифицирована. То есть владельцам внедорожника в данном исполнении не придется дополнительно регистрировать его в ГАИ.
Технические характеристики
Несмотря на появление более экологичного двигателя, УАЗ Хантер по ходовым характеристикам не изменился. Автомобиль по-прежнему комплектуется безнаддувным мотором объемом 2,7 литра. Его максимальная отдача составляет 112 л.с. при крутящем моменте в 198 Н*м. В Сети курсируют слухи, что мощность данного мотора со временем могут довести до 150 л.с., как у Патриота. Но УАЗ не комментирует данную информацию. Хантер стандартно оснащается 5-диапазонной механической КПП и раздаточной коробкой. Также в базовой версии предусматривается полный привод, который опционально сочетается с блокируемым задним дифференциалом.
Длина данной модели составляет 4100 мм, ширина — 1730 мм, высота — 2025 мм. Размер колесной базы достигает 2380 мм, дорожного просвета — 210 мм. Объем багажного отсека равен 210 литров. Автомобиль потребляет в среднем 13,2 литра горючего. Он базируется на зависимых рессорных подвесках с передним стабилизатором устойчивости.
Безопасность
UAZ Hunter 2025 года нельзя назвать действительно безопасным автомобилем. Однако данная модель изначально разрабатывалась под эксплуатацию на тяжелом бездорожье. Плюс ко всему, УАЗ, согласно официальному заявлению, в последнее время активно работает над повышением качества внедорожника. То есть у Хантера улучшилась прочность конструкции, что потенциально повышает уровень пассивной безопасности. Также у представленной модели передняя часть кузова вытянутая. Это означает, что она поглощает как минимум часть энергии столкновения, уменьшая вероятность повреждения пассажиров и водителя. Однако у Хантера отсутствуют как подушки, так и электронные системы безопасности.
Способности на бездорожье
UAZ Hunter 2025 года, как и его предшественник — это типичный внедорожник, не обеспечивающий даже средний уровень комфорта при движении на трассах или в городе. Но за их пределами раскрываются все особенности автомобиля.
Однако оптимальным вариантом для эксплуатации в экстремальных условиях остается покупка экспедиционной версии Хантера с блокируемым дифференциалом. Эта модель способна справиться с большинством препятствий, где есть даже незначительное сцепление с дорогой. Более того, согласно отзывам, мощности и тяги двигателя достаточно для езды в экстремальных условиях. В частности, груженный Хантер сравнительно легко взбирается по каменистой дороге в гору. У него большие углы съезда и въезда, обеспечивающие хорошую геометрическую проходимость. То есть Хантер проезжает там, где застревают многие иностранные внедорожники типа Defender.
При этом подвеска у российской модели как будто бы не была адаптирована к бездорожью. Дело в том, что при движении по ухабам водитель и пассажиры нередко подпрыгивают на сидениях. С другой стороны, автомобиль достаточно легко едет вдоль холма, не опрокидываясь на бок. Но при езде по бездорожью приходится постоянно держать руль, так как курсовая устойчивость у Хантера в определенных ситуациях внезапно исчезает.
Стоимость обслуживания
Несмотря на то, что Хантер относится к числу бюджетных автомобилей, в обслуживании это дорогой внедорожник. Эксперты подсчитали, что за 5 лет владения данной моделью водители потратят около 1,92 миллиона рублей. То есть ежемесячные расходы составят более 31 тысячи рублей, а 1 километр пути в среднем обойдется в 19,17 рубля. Заявленные затраты отчасти обусловлены высоким расходом топлива. Он существенно возрастает при постоянной эксплуатации в городе. Плюс ко всему, УАЗ продолжает выпускать Хантеры с заводскими дефектами. То есть итоговая сумма расходов на обслуживание напрямую зависит от того, какой экземпляр внедорожника был куплен.
Экстерьер и интерьер
Хантер — это действительно простой по исполнению внедорожник, который мало изменился с момента появления первой модификации. Автомобиль оснащается галогенной головной оптикой круглой формы. Решетка радиатора по-прежнему разделена на 2 сегмента с мелкой сеткой, которую перекрывает широкая металлическая планка. Прямоугольный передний бампер лишен даже ниш под противотуманные фары. Внедорожник все еще выпускается в коробчатом кузове с высокой посадкой, которая в сочетании с крупным по площади остеклением обеспечивает отличную обзорность. Отвесная корма дополняется дверью, которая открывается вбок, и полноразмерным запасным колесом.
Утилитарный дизайн прослеживается и в салоне Хантера. УАЗ не стал менять аналоговую приборную панель с несколькими отдельно размещенными циферблатами, которая вынесена немного в сторону от рулевого колеса. Внедорожник все еще выпускается без кожухов или накладок, которые скрывают провода и трубы. На полу у машины размещено тканевое покрывало. Передние и задние сидения отличаются простым исполнением, поэтому езда на них на дальние расстояния не будет комфортной. Кроме того, автомобиль выпускается только с физическими клавишами, а его боковые стекла выполнены в виде открывающихся форточек.
Начало продаж
Обновленная версия Хантера с улучшенным двигателем поступила на российский рынок в октябре 2024 года. Немногим ранее в продажу вернулась экспедиционная модификация.
Конкуренты
Хантер остается уникальным для российского рынка автомобилем. Прямых конкурентов у данной модели, отличающихся сходными характеристиками, нет.
