Известный завод-производитель оформил очередной ОТТС на классический Хантер. Таким образом, новое Одобрение типа транспортного средства позволит производить и продавать армейский внедорожник еще в течение трех лет. Прошлый сертификат закончился в декабре 2018 года. Длительная подготовка нового заставила завод заморозить производство более, чем на полтора месяца.
Внимательные автолюбители заметили, что изменилась категория нового ОТТС. Интересная и важная деталь: раньше авто относился к M1G, другими словами, к легковым авто повышенной проходимости, а теперь он причислен к малотоннажным грузовикам N1G. Большинство предположений сошлись к необходимости изменений, поскольку в последнее время правительство вводит многочисленные требования к легковым авто. Одним из последних стала обязательная подушка безопасности для водителя. Однако некоторые требования все-равно пришлось выполнять, так, в Hunter с 2019 года стоят кнопки СОС-системы, АБС. Этих изменений не удалось бы избежать даже при смене категории. Они являются обязательными для всех производимых и ввозимых авто.
Вместе с обновлением класса пришлось изменить и привычный индекс. Если раньше Хантер обозначался комбинацией 315195, то теперь его номер выглядит как 2924. Стоит сказать, что индекс стал своего рода наследием, доставшимся современным автомобилям из начала 90-х. Тогда эта комбинация использовалась на бортовом экспериментальном грузовике с однорядной кабиной на две двери. Этот прототип базировался на классическим УАЗике. Отметим, что эта модель так и осталась нереализованным в серийное производство концептом, но индекс получил продолжение «жизни» спустя почти 25 лет.
Помимо этого, новый ОТТС дает понять, что поклонники не увидят модификации. Хантер по-прежнему выйдет в единственном варианте – с пятиместным салоном четырехдверного универсала. А вот задняя часть может быть как с откидным бортом багажного отсека, так и с распашной дверцей. Таким образом, можно сделать вывод, что грузовика в классическом понимании этого слова мы не лицезреем.
Несмотря на документационное переоформление, технические характеристики, скорее всего, останутся теми же. На данный момент модельный ряд оборудован исключительно бензиновым ЗМЗ-409 на 2,7 литра и 136 л.с. с 5МКПП с подключаемым полным приводом.
