Российский автоконцерн УАЗ собирается уже в ближайшем будущем запустить продажи вариаций «Патриот» и «Пикап» с двухтопливными силовыми установками. Такие модификации автомобилей способны работать как на привычном бензине, так и на сжатом метане.
Обе модели с битопливными моторами уже успешно прошли процедуру получения сертификата Одобрения типа транспортного средства. Как известно, Ульяновский автогигант занимался разработкой двухтопливного силового агрегата для «Патриота» ещё несколько лет назад, в 2016 году. Тогда начались и первые испытания новой версии популярного внедорожника. После проведённых тестов специалисты УАЗа отметили существенное снижение расхода топлива, достигающее 24%. Однако стоит уточнить, что экономичность новинки здесь достигается не уменьшенным расходом горючего, а более низкой ценой газа в сравнении с бензином.
По представленной на сайте Роспатента технической информации, «Патриот» и «Пикап» оснащаются силовой установкой объёмом 2,7 литра типа «ЗМЗ Про». При работе в бензиновом режиме данный двигатель развивает заявленные производителем 150 «лошадей» мощности и 235 Н*м тяги. Однако при переходе на потребление сжатого метана мощность мотора снижается до 126 л.с. при максимальном крутящем моменте 196 Н*м.
Стоит напомнить, что сейчас российское правительство старательно пытается популяризировать природный газ, в частности, метан, в качестве горючего для машин. Данный процесс ведётся ещё с 2013 года, однако набирает обороты лишь в последнее время. Например, недавно стали выделять средства из федерального бюджета на авто с метановыми двигателями для муниципальных нужд. Уточним, что не следует путать сжатый метан (природный газ) со сжиженным пропаном-бутаном (продукт нефтеперегонки). На газовых заправках страны, по данным Газпрома, средняя стоимость первого составляет 19,5 рублей за кубометр.
