Отечественная «Буханка» от Ульяновского автомобильного завод не отличается технологичными новшествами и даже банальным комфортом в салоне. Модель практически не получала изменений с самого начала её выпуска. Однако, этот микроавтобус всё равно пользуется большим спросом и, при этом, не только на территории СНГ, но и даже в странах Евросоюза, где рынок переполнен современными машинами с высоким уровнем оснащения.
В Европе любят эту модель и охотно её покупают. Чтобы повысить спрос еще больше, некоторые дистрибьюторы даже дорабатывают машину. В странах Старого света переделывают штатный двигатель микроавтобуса, чтобы он соответствовал стандартам Евро 6D, которые регулируют нормы выбросов. То есть теперь российская Буханка по этим параметрам не уступает большинству иномарок.
Дистрибьютор из Голландии, а именно из города Зютфен поменял самостоятельно прошивку в ЭБУ двигателя машины и настроил выпускную систему. Однако, никакой конкретики по поводу проведенных работ озвучено не было. Вся технология доработок российского мотора под европейские нормы держится в секрете. Есть информация, что в Нидерландах данная модель оценивается в 19 000 евро или 1 650 000 рублей. Напомним, в России машины семейства СГР оцениваются от 887 000 рублей. А самая дорогая, экспедиционная версия «Буханки», стоит от 1 140 000 рублей.
«Буханка» или УАЗ-452 выпускается еще с 1965 года. В модельную линейку входит бортовой вариант, а также модификации фургон, комби, экспедиция, автобус и фермер. Под капотом автомобиля стоит 2,7-литровый бензиновый силовой агрегат с максимальной мощностью 112 лошадиных сил, который работает в паре с пятиступенчатой «механикой». Недавно ЮНЕСКО включили именно эту модель в список Всемирного культурного наследия. Причиной этому послужил, тот факт, что в авто сохранились технологии 50-х годов прошлого столетия. Комитет даже попросил Ульяновский завод не снимать с производства семейство СГР.
