Первый отечественный микроавтобус УАЗ “Буханка” выпускается уже практически 50 лет, причем все это время автомобиль предложен покупателям практически в неизменном для него виде. Стоит отметить, что несмотря на этот факт, модель пользуется у наших соотечественников популярностью, на что в немалой степени повлияла универсальность “Буханки” и ее неприхотливость в обслуживании. Однако не все владельцы данного микроавтобуса готовы мириться с тем, что предлагает автопроизводитель официально, поэтому проводят различные модернизации, добавляя, при этом, автомобилю как в плане производительности, так и в плане внедорожных качеств. Об одном из таких тюнинг-решений и будет рассказано в этой статье.
В качестве донора для создания экстремального покорителя бездорожья российский умелец решил взять модификацию УАЗ-3962, а весь процесс модернизации был запечатлен на фото, что может являться некой инструкцией для тех, кто захочет повторить проделанную работу (фото: puzoterok.net). Модернизация автомобиля началась с его внешнего вида, так как по задумке, модель должна была привлекать внимание уже при первом на нее взгляде. В этой связи кузов окрасили в цвет хаки и покрыли защитной краской “Раптор”, кроме этого, бамперы с обеих сторон были заменены на усиленные, а передний также дополнили “кенгурятником”, в который встроили дополнительные осветительные приборы.
Между тем, для улучшения внедорожных характеристик модели спереди и сзади появились лебедки, внедорожная резина на высоком профиле, различные крюки и расширители колесных арок. Для защиты бокового остекления на окнах появились решетки, в то время как на задней багажной двери было размещено полноразмерное запасное колесо и небольшая лестница. Эта лестница ведет на установленный на крыше дополнительный багажник, ведь всем участникам выезда на бездорожье или каких-то путешествий необходимо взять с собой большое количество снаряжения, которое точно не поместиться только в кузове микроавтобуса.
После того, как с интерьером УАЗ “Буханки” было закончено, необходимо было привести в порядок его салон, результатом чего стало то, что он изменился до неузнаваемости. В первую очередь полы и часть боковых панелей были обиты рифленым алюминием, который отличается высокой износостойкостью, кроме этого, сидения, боковые панели и потолок были затянуты в кожзам. Из комфортабельных опций были добавлены: сервопривод боковой двери, кондиционер, мультимедийная система с сенсорным дисплеем, отличная аудиосистема, люк в крыше, светодиодная подсветка салона, раздвижной столик и многое другое. Кстати, чтобы вся электроника работала без нареканий, было решено заменить штатный генератор на более производительный от УАЗ “Патриот”.
Между тем спереди были установлены более удобные кресла с улучшенной боковой поддержкой, в то время как в задней части салона сидения трансформируются таким образом, что легко могут получиться три спальных места. Передняя панель салона автомобиля получила обивку из кожи, спортивный руль, современную магнитолу и даже нештатный бортовой компьютер. В итоге уже по фото видно, что салон старой-доброй “Буханки” изменился до неузнаваемости и теперь водитель и пассажиры могут проводить время в поездке с большим комфортом и удобством.
Итак, теперь переходим к технической части модифицированной “Буханки” так как здесь тоже есть на что обратить внимание, ведь автор проекта изначально планировал улучшить не только визуальную составляющую, но и техническую. В первую очередь стоит сказать о установленных военных мостах автомобиля от УАЗ “Барс”, которые расширяют колею модели. К слову, это также повлияло и на то, что внедорожный микроавтобус теперь можно комплектовать колесами с 35-дюймовыми шинами. Также была улучшена и тормозная система “Буханки”, которую укомплектовали дисковыми механизмами. Гидроусилитель руля от ГАЗели способен оказать водителю помощь в управлении, заметно прибавившем в весе, автомобилем. Кроме этого, в его недрах был размещен дополнительный аккумулятор и компрессор.
В завершении стоит сказать, что все доработки автомобиля заняли у автора практически четыре месяца, после чего он благополучно отправился в Абхазию. Впрочем, сколько денег было вложено в создание проекта до сих пор неизвестно. Кстати, более подробно о данном автомобиле рассказано на YouTube-канале автомобильного портала «CenyAvto.com».
