Автомобильный мир меняется с невероятной скоростью, но кое-что остается неизменным – УАЗ Буханка 2023, которая предлагается в нескольких видах кузова – бортовой грузовик, такая же модификация с тентом, комбинированный фургон-грузовик (5-7 мест), полноценный фургон (9 мест) и остекленный компактный автобус. Также есть вариация «Экспедиция», которая с недавнего времени исчезла из дилерских центров. Комплектации по сути сейчас делятся на «Евро-5» и «Евро-0», и они отличаются европейским уровнем выбросов, но их оснащение не меняется. Под капотом ничего не меняется ничего уже очень давно – там стоит 112-сильный бензиновый агрегат объемом в 2.7 литра, «механика» на пять ступеней и полный привод. Конкурентами этой машины нельзя назвать ни одну из существующих машин, поскольку это машина с «изюминкой» — она почти не менялась более 50 лет и до сих пор продается.
Модель УАЗ Буханка 2023 в новом кузове не выходила, хотя за пятьдесят лет были некоторые его корректировки, которые иногда даже называли сменой поколения. В этой статье пойдет речь о комплектациях, ценах и технических характеристиках машины третьей генерации. Оценить внешний вид авто можно по фото и видео.
Дизайн
Внешний вид UAZ Buhanka 2023 долгому обсуждению не подлежит, поскольку машина несколько десятков лет полноценно не обновлялась. Это простая машина с максимально примитивным дизайном по меркам 60-х годов. У авто округлые формы с овальными фарами впереди и задними фонарями, а также металлическими классическими бамперами с обеих сторон. Профиль обращает на себя внимание немного «выпуклыми» деталями, и говоря о фургонах – большой площадью остекления. В целом, машина хоть и устаревшая, но очень интересная.
В салоне автомобиля также всё просто. Там обычное рулевое колесо с узкими спицами и таким же узким самим ободом для рук. Обивки, как таковой, нет. Конечно, сиденья и дверные карты обшиты тканью, но на этом всё. На приборной панели лишь – спидометр, тахометр и датчик уровня топлива. При этом каждый из элементов в отдельном отсеке, который вырезан в голом металле.
| Снаряженная масса | 1845 кг |
|---|---|
| Объем топливного бака | 50 л |
| Объем багажного отделения — минимум | — |
| Объем багажного отделения — максимум | — |
| Длина | 4501 мм |
|---|---|
| Ширина | 1974 мм |
| Высота | 2355 мм |
| Колесная база | 2550 мм |
Комплектации и цены
Данный автомобиль предлагается в нескольких видах кузова, а именно:
- бортовой грузовик;
- такая же модификация с тентом;
- комбинированный фургон-грузовик (5-7 мест);
- полноценный фургон (9 мест);
- остекленный компактный автобус.
Цены на машину варьируются в диапазоне от 1.3 до 1.6 млн рублей. (при этом верхняя цена за экспедиционную версию, которую на данный момент в салонах РФ практически не найти. Уровень оснащения у всех версий идентичный:
- гидравлическое усиление рулевого колеса;
- противотуманные фонари;
- антиблокировочная система тормозов;
- подогрев передних кресел;
- тканевая обивка сидений.
Как уже было отмечено, для УАЗ Буханка 2023 есть версии «Евро-5» и «Евро-0», которые отличаются исключительно уровнем выбросов по европейским стандартам.
| Привод | Полный привод |
|---|---|
| Количество передач (механическая коробка передач) | 5 |
| Передняя подвеска | Зависимая, рессорная |
| Задняя подвеска | Зависимая, рессорная |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | да |
| Тип рулевого управления | — |
| Усилитель рулевого управления | нет |
Технические параметры
Данный автомобиль имеет безальтернативную техническую «начинку». Под капотом стоит 2.7-литровый силовой агрегат с максимальной производительностью в 112 лошадиных сил. В качестве передатчика крутящего момента с ДВС на колеса используется механическая коробка передач. Привод у UAZ Buhanka 2023 может быть исключительно полным. Расход топлива равен 13.5 литрам. Габариты авто (длина, ширина и высота) в зависимости от типа кузова варьируются в диапазоне от 4363x1940x2064 мм до 4460x1974x2355 мм. Клиренс равен 205-220 мм, а поэтому внедорожные характеристики у авто отличные.
| Расход топлива (городской) | — |
|---|---|
| Расход топлива (за городом) | — |
| Расход топлива (смешанный) | 17,0 л/100 км |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | 35 с |
| Максимальная скорость | 115 км/ч |
| Тип топлива | Бензин |
| Мощность | 112 л.с. при 4250 об/мин. |
|---|---|
| Крутящий момент | 198 Нм при 2500 об/мин. |
| Расположение двигателя | — |
| Объем двигателя | 2693 см 3 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Положение цилиндров | Рядное |
| Количество клапанов на цилиндр | — |
| Топливная система | — |
| Турбина | нет |
Содержание после покупки
Данный автомобиль в плане технического обслуживания обходится совсем недорого – всего за базовые услуги (перестановка шин, замена моторного масла и т.д.) придется отдать около 20 тысяч рублей. Однако расходы на топливо — это уже другой вопрос. Машина из-за своего двигателя потребляет очень много бензина и при этом не дает аналогичный «аппетитам» уровень производительности.
Безопасность
Современная версия не оснащена даже ABS, не говоря уже о других системах помощи водителя, которые гораздо более «умные». Тут нет даже подушек безопасности. Машину проверяли различные блоггеры, и даже они дали максимально низкие оценки. Если бы авто прошло условный Euro N-cap, то, наверное, по оценкам ушло бы в минус.
Внедорожные характеристики
В свою очередь, в этом показателе данная машина, может оставить позади некоторые сопоставимые с ней машины. Машина имеет очень высокий дорожный просвет и полноценный полный привод. На данной модели можно смело отправляться в путешествия по бездорожью.
Начало продаж
Дебют этой модели состоялся в очень далеком 1958 году. После этого были проведены рестайлинги и даже смены поколения, которые практически никак не улучшали машину, а в некоторых случаях делали даже хуже. Сейчас предложено третье поколение.
Конкуренты
Этот тот редкий случай, когда у машины практически нет конкурентов, ведь она поистине уникальна, и не имеет аналогов. Не зря, «Буханку» даже Юнеско хотели включить в список всемирного достояния, как единственную машину не претерпевшую серьезных модернизаций за столь длительный срок.
