Ранее в сети появлялась информация, что на Ульяновском автозаводе были возобновлены работы над автомобилем УАЗ-3170. Это кроссовер, который считают перспективным вариантом для российского рынка. Но правильнее считать, что над таким автомобилем производитель работает практически с самого начала: допустимо лишь частичное использование бывших наработок в плане конструкции и особенностей дизайна. Не будет изменений в общей концепции автомобиля, характеризующегося наличием несущего кузова, а также привода на все колёса. Относительно использования старого технического задания сложно сказать что-либо определённое.
Проектировка элементов трансмиссии нового УАЗ-3170 осуществляется на родине «АвтоВАЗа». В качестве исполнителя этих работ выступает компания «Ладуга». Уже известны подробности по техническим вопросам полноприводной системы этой модели.
На текущий момент завершены работы по разработке и передаче заказчику документации по редукторам используемых мостов. Эти элементы сконструированы в картерах из алюминия с наличием оребрения. Это даёт возможность получения нужной жёсткости при сравнительно небольшой массе, по сравнению с использованием картеров из чугуна. Кроме того, масло, находящееся в картере редуктора, охлаждается гораздо лучше. Специалисты осуществляли расчёты не только параметров прочности, но также занимались моделированием потоков масла в корпусе и рассчитывали уровень термонагруженности всех зон в потенциале.
Вес редуктора, оснащённого картером из алюминия, составляет 30 кг, что на 25% меньше, чем у аналога, выполненного из чугуна. Примечательно, что инженеры стали использовать не классический вариант передачи, а гипоидный.
Выпускать редукторы для этой модели УАЗа планируют на ЗМЗ-заводе, производящем двигатели. На этом же предприятии будут изготавливать турбированный двигатель, объём которого составляет 2,3 литра. Показатель мощности силового агрегата находится на уровне 170 л.с. Кроме того, «атмосферник» объёмом 2,5 литра также останется в данном проекте.
Потребность в проведении перепроектирования испытывает каркас кузова новинки. Ранее перед замораживанием этого проекта были остановлены работы, связанные с разработкой несущего кузова, которые были выполнены наполовину. В связи с этим, достаточно воспользоваться имеющимися чертежами и продолжить работы в этом направлении.
Пока нет информации, кто будет заниматься дизайном машины и станут ли проводиться работы по его доработке.
