В конце 1960-х годов советская автомобильная промышленность «выпустила на свет» ЗиЛ-114 1967-1971 гг, который стал символом высшего руководства СССР. Этот представительский лимузин, производившийся на Заводе имени Лихачёва, предназначался для перевозки высокопоставленных государственных деятелей и партийных лидеров. Эксперты портала cenyavto.com рассказали о главном минусе этого автомобиля.
ЗиЛ-114 привлекал внимание своим внушительным и элегантным дизайном. Салон автомобиля был просторным и комфортным, с отделкой из высококачественных материалов, что обеспечивало удобство и приятные условия для пассажиров даже при длительных поездках. Современные для того времени технологии, такие как кондиционер, аудиосистема, автоматическая коробка передач и гидроусилитель руля, делали автомобиль удобным и простым в управлении.
Благодаря мощному 7-литровому двигателю V8 отдачей в 300 л.с., ЗиЛ-114 демонстрировал отличные динамические характеристики, позволяя развивать максимальную скорость около 200 км/ч. Стабильность и плавность хода достигались благодаря внушительной массе и продуманной подвеске, что делало поездки комфортными даже на плохих дорогах. «114-й» также выделялся высоким уровнем безопасности. Усиленная конструкция кузова и продвинутые системы безопасности обеспечивали надежную защиту пассажиров.
Однако, несмотря на все свои достоинства, ЗиЛ-114 имел и недостатки. Одной из главных проблем была ненадежность автоматической коробки передач. Водители нередко жаловались на ее сбои, что приводило к дорогостоящим ремонтам и дополнительным неудобствам. Также стоит отметить высокий расход топлива, обусловленный мощным двигателем (фото: ЗИЛ).
