Модель ТагАЗ Роуд Партнер 2008 года выпуска представляет собой российский внедорожник на базе корейского SsangYong Musso. Это авто сочетает в себе комфорт и внедорожные качества, что делало его популярным выбором для многих водителей. Несмотря на свои многочисленные сильные стороны, у машины был существенный недостаток, о котором рассказал эксперт портала cenyavto.com.
Для своего времени ТагАЗ Роуд Партнер имел уровень оснащения, который считался даже «богатым». Он получил множество опций, обеспечивающих комфорт и безопасность в салоне. От систем климат-контроля до высококачественной обивки и сложных информационно-развлекательных систем он соответствовал уровню иномарок того времени.
Интерьер машины был спроектирован с учетом простора. Пассажирам было достаточно места для ног и головы, что делало длительные поездки комфортными для всех на борту. Кроме того, внедорожник мог похвастаться большим багажником, в котором достаточно места для спортивного инвентаря или продуктов (фото: ТагАЗ).
Под капотом Road Partner располагался надежный 220-сильный двигатель. Эта установка обеспечивала впечатляющую динамику, гарантируя, что внедорожник сможет легко справляться как с ездой по городу, так и с бездорожьем. К слову, еще одним ярким моментом стали внедорожные возможности машины. Благодаря большому дорожному просвету и прочной конструкции автомобиль хорошо подходил для передвижения по сложной местности.
Несмотря на свои многочисленные сильные стороны, ТагАЗ Роуд Партнер имел критический недостаток, который повлиял на его безопасность и управляемость. Автомобиль был оснащен слишком мягкими амортизаторами, что приводило к ряду проблем на дороге. Владельцы часто сообщали, что система подвески не обеспечивает должной устойчивости, особенно на высоких скоростях. Машину шатало, как маятник.
