Портал Cenyavto: у советского ГАЗ-21 был один недостаток, о котором все молчали
В автомобильной истории ГАЗ-21 1956-1970 годов сборки занимает достойное место как культовый седан, оставивший неизгладимый след на дорогах постсоветского пространства и даже дальнего зарубежья. Даже сегодня этот классический автомобиль продолжает оставаться желанным. Однако есть у этой машины очень серьезный недостаток, о котором рассказали эксперты портала «cenyavto.com».
ГАЗ-21 стал символом автомобильного совершенства в Советском Союзе. Выпускаемый Горьковским автозаводом, он быстро стал любимым автомобилем водителей по всему СССР. Его отличительный дизайн и прочная конструкция сделали его желанным приобретением и символом статуса. Возможно, прошли десятилетия с тех пор, как с конвейера сошел последний ГАЗ-21, но его неподвластный времени дизайн гарантирует, что он будет «бросать на себя взгляды» на современных дорогах. Изящные изгибы, хромированные акценты и ностальгическое очарование этого седана напоминают о давно ушедшей эпохе.
Однако среди привлекательности ГАЗ-21 есть один специфический аспект, который часто становится предметом дискуссий среди поклонников этой машины — тугая педаль тормоза. Хотя это может показаться незначительным неудобством, эта «причуда» оставила негативное впечатление на тех, кто имел честь управлять этим советским шедевром.
Педаль тормоза, известная своей туговатостью, является характерной чертой моделей ГАЗ-21 без вакуумного усилителя тормозов от ГАЗ-24, и на удивление таких версий довольно много. Для взрослого мужчины герметичность, возможно, и не представляет существенной проблемы, но вносит в процесс вождения элемент непредсказуемости. Есть вероятно попасть в аварию (фото: ГАЗ).
