Недавно в Сеть утекла информация о новом Volkswagen T-Roc. Появление этой модели является важным этапом развития немецкой компании, так как данный кроссовер остается одним из самых популярных автомобилей своего класса в Европе. Но, возможно, более интересной является разработка совершенно нового двигателя. Volkswagen допустил утечку информации об этом агрегате.
Отличительной особенностью данного мотора является то, что в его конструкции не предусматриваются традиционные цепь или ремень ГРМ. Для перемещения как распределительных валов, так и клапанов используется коленчатый вал (фото: Volkswagen). Потенциально такая конструкция удешевляет обслуживание мотора и повышает его прочность. При этом пока неизвестен тип агрегата: это может быть как бензиновый, так и дизельный двигатель.
Ремень или цепь ГРМ в его конструкции были заменены прямозубыми шестернями, которые столь же эффективны при перемещении распределительных валов и клапанов, но менее подвержены старению. В опубликованном патенте показана система впрыска под высоким давлением, в которой за непосредственное управление клапанами отвечает один распределительный вал, тогда как обычно их два.
Другие конструктивные элементы автомобиля также не требуют наличия цепи или ремня ГРМ, в том числе масляный насос и гидроусилитель руля. Сообщается, что выбранная конструкция обеспечит большую экономию топлива.
