Geely Monjaro уверенно занял место среди самых популярных кроссоверов в России, а разброс цен на эту модель порой сбивает с толку. На рынке можно встретить как официальные автомобили, так и варианты, ввезённые по параллельному импорту. В чем же разница между ними и стоит ли переплачивать за дилерскую машину?
В официальных автосалонах Monjaro в топовой комплектации Flagship предлагают примерно за 4,5 млн рублей, но при этом активно обсуждаются скидки, трейд-ин и кредитные программы. Менеджеры отмечают, что итоговая цена может быть существенно ниже, если воспользоваться акциями или сдать старый автомобиль. Кроме того, покупатель получает полноценную гарантию на пять лет или 150 тысяч километров, а также бесплатную эвакуацию, подвоз топлива и другие сервисные услуги.
Главные отличия официальных Monjaro — это расширенный зимний пакет (обогрев лобового стекла, руля и задних сидений), заводская русификация мультимедиа, адаптация электроники под российские условия, а также двойная оцинковка кузова и использование кислотных грунтов. Некоторые детали, такие как блоки управления и расходники, имеют другие коды, что может осложнить поиск запчастей для «серых» машин (фото: Geely).
В дилерских центрах отмечают, что китайские версии Monjaro, ввезённые по параллельному импорту, обычно дешевле — их можно найти за 3,4 млн рублей. Однако у таких автомобилей отсутствует заводская гарантия, а зимний пакет урезан: подогреваются только передние сиденья. Русификация мультимедиа и «приборки» — отдельная услуга, за которую придётся доплатить. Кузов у «китайцев» оцинкован только в один слой, а мотор зачастую чуть мощнее, поскольку не адаптирован под российские налоговые требования.
В целом, выбор между официальным Monjaro и «параллельщиком» зависит от приоритетов: кому-то важна гарантия и адаптация под российские условия, а кто-то предпочитает сэкономить, смирившись с некоторыми неудобствами.
