В 2019 был дан старт по реализации паркетника Haval F7 в нашей стране. Через короткое время появилась версия кросс-купе. В конечном счёте, обе модели стали довольно востребованными, что способствовало росту продаж компании. Такое положение дел помогло бренду стать популярным в нашей стране.
Количество желающих приобрести данный автомобиль не снижается, а только, наоборот, набирает обороты. Как стало известно, в апреле продажи подскочили до отметки в 1 472 купленных автомобиля. Однако, стоит разобрать автомобиль, и выяснить, так ли он хорош, имея под капотом турбированный двигатель и роботизированную коробку передач. Тему связанную с возгоранием машин трогать не стоить, так как компания уже решила данный вопрос в рамках отзывной компании.
В конечном счёте, получилась следующая картина: силовая установка и коробка передач не подводит даже, если автомобиль пробежал 100 000 километров. А вот с двигателем в 1,5 литра есть нюансы. У машины может отсутствовать нейтраль, а это прямой путь к эвакуатору.
Не менее важен вопрос о потреблении топлива. У Haval F7 данный показатель достаточно высок: для 1,5-литрового силового агрегата в городе — 10,7 литра, а за городом — 6,8 литра, но на практике картина иная. Значение может колебаться в районе от 3-5 литров на 100 километров пути. Даже если автомобиль не прошел обкатку, то его потребление топлива может доходить до 7 литров. Похожая проблема выявлена и на 2-литровой модификации.
Есть вопросы и к самим креслам. Количество настроек недостаточно, а поясничный подпор и вовсе отсутствует. Люди жалуются, что испытывают проблемы с левой ногой и поясницей во время движения. Но наши соотечественники вышли из положения, они придумали различные проставки для сидения и интегрировали свой поясничный подпор.
