Грузовик ЗИЛ-133, выпускавшийся с 1975 по 1999 год, стал одной из ключевых моделей советского автопрома. Он был задуман как мощная машина для транспортировки больших грузов общим весом до 10 тонн. Модель имела бензиновый двигатель V8 и механическую коробку передач. Однако у авто имелись минусы, о которых рассказал аналитик портала cenyavto.com.
Главной проблемой ЗИЛ-133 была его низкая маневренность. Габариты и слабая управляемость особенно ощущались в городских условиях, где узкие улицы и плотный трафик делали езду на этом автомобиле крайне затруднительной. Часто водители жаловались, что справиться с управлением, особенно на ограниченном пространстве, было почти невозможно.
Неравномерная зарядка аккумуляторов также была частой проблемой. Владельцы отмечали, что система питания была недостаточно надежной, особенно при длительной эксплуатации. Доступ к двигателю тоже вызывал нарекания: конструкция капота делала ремонтные работы неудобными, а это критично для машин, которые постоянно используются на тяжелых маршрутах (фото: ЗИЛ).
Кроме того, старые модели страдали от неисправностей в компрессоре, что отражалось на работе тормозной системы и сцепления. Это делало автомобиль менее безопасным, особенно при перевозке тяжелых грузов. Подвеска также оставляла желать лучшего: жесткая, она создавала дискомфорт на неровных дорогах, что в условиях советских и российских дорог было большой проблемой. Низкая максимальная скорость в 80 км/ч ограничивала его эффективность при длительных поездках. Однако несмотря на все эти минусы, машина пользовалась спросом, ведь она имела надежные двигатели, хорошую проходимость и неплохую грузоподъемность.
