В российских автосалонах марки Jetour практически исчезли с витрин сразу три популярных модели – X50, X70 и X90 Plus. Согласно данным, размещенным на официальном сайте бренда, в наличии у дилеров осталось не более десяти автомобилей этих моделей на всю страну. Журналисты «Китайских автомобилей» обратились за официальным разъяснением в пресс-службу Jetour.
Анализ ассортимента на сайте показал, что среди оставшихся кроссоверов Jetour X90 Plus можно найти лишь 7 экземпляров, а компактный X50 присутствует всего в количестве двух автомобилей. Ситуация с моделью X70 еще более критичная: эта машина и вовсе пропала из раздела доступных для заказа. В указанных фильтрах поиск по ней выдает лишь «к сожалению, ничего не найдено».
Скриншоты раздела «Автомобили в наличии» лишь подтверждают дефицит – на данный момент, по данным сайта, выбор ограничен восемью машинами. Однако если обратиться к сторонним объявлениям и «классифайдам», статистика выглядит чуть оптимистичнее: на площадках хорошо заметно, что по стране реализуется 33 новых Jetour X90 Plus, по X50 опубликовано пять предложений, а X70 стал настоящей редкостью – найти можно лишь один такой экземпляр.
Что касается причин сложившейся ситуации, то в представительстве Jetour заверили — речь идет не о снятии моделей с продажи, а о временных трудностях с поставками. В пресс-службе рассказали, что сокращать модельный ряд на российском рынке компания в ближайшее время не собирается, а решением вопроса поставок уже занимаются логисты бренда.
Стоит напомнить, что ранее в открытую высказывались предположения о возможном выводе некоторых моделей Jetour с российского рынка и их передаче под другой китайский бренд – Soueast, чтобы оставить в линейке только автомобили серии T. Однако официального подтверждения данным слухам до сих пор не поступало.
Одной из первых среди этих моделей на рынок России вышел семиместный Jetour X90 Plus. В дилерских центрах этот кроссовер появился с 2023 года и предлагался с двухлитровым и 1,6-литровым турбомоторами (245 и 190 л.с. соответственно), обе версии оборудуются 7-ступенчатым «роботом» и исключительно передним приводом. Изначальная цена варьировалась от 3,25 до 3,69 млн рублей, затем была представлена версия на семь мест, а прайс-лист немного подрос — к концу 2025 года стоимость составила от 3,48 до 3,97 млн рублей. За десять месяцев текущего года, по статистике «Автостат Инфо», в России было реализовано 482 автомобиля X90 Plus, что почти на 80% меньше прошлогодних показателей.
Jetour X50 дебютировал на российском авторынке летом прошлого года, а его продажи начались в ноябре. Эта модель оснащается атмосферным мотором 1,5 л (113 л.с.) в сочетании с «механикой» или турбодвигателем на 1,5 л (147 л.с.) и роботизированной коробкой передач. Цены для X50 по-прежнему стартуют от 2,0 млн рублей, а топовая версия стоит 2,49 млн руб., прибавив 50 тысяч за год. По итогам десяти месяцев 2025 года россияне купили 1319 единиц модели X50.
Jetour X70 появился на российском рынке в декабре прошлого года и стал более доступной, по сравнению с версией Plus, модификацией. Этот кроссовер комплектуется 1,5-литровым турбомотором (147 л.с.) и 6-ступенчатым «роботом», привод — только передний. Стоимость базовой комплектации за прошедший год не менялась и составляет 2,65 млн рублей. К сожалению, точных продаж отдельно для X70 бренд не раскрывает, так как в статистике модели объединены.
На сегодняшний день официальный сайт Jetour все еще демонстрирует линейку из семи кроссоверов, и информации о снятии каких-либо моделей с продаж не размещено. Помимо дефицитных X50, X70 и X90 Plus, в России доступны X70 Plus, Dashing, а также представители новой серии – T1 и T2 (фото: китайские-автомобили.рф).
