Тюнинг дедовского ГАЗ М-20 "Победа" с рамой от Toyota Celsior
Нельзя назвать «Победу» просто очередной отечественной машиной — эта модель сыграла поистине судьбоносную роль в истории советского автопрома. Это был первенец среди серийных фастбэков в СССР, выпускавшийся на протяжении целого десятилетия в необычайно больших количествах. Сегодня обнаружить хорошо сохранившийся экземпляр непросто, однако есть энтузиасты, берущиеся за восстановление первозданного облика этих авто.
Хозяин этой «Победы» получил машину по наследству от дедушки, причём в запущенном состоянии: кузов был весь в ржавчине, мотор не заводился. Реставрацию начали с полной разборки автомобиля для оценки масштаба поломок. Следующим шагом стала замена некоторых деталей и восстановление прочих при помощи сварки. Затем корпус покрыли грунтом и расписали в ошеломляющую двухцветную гамму.
Шасси оказалось серьёзной проблемой. Найти запчасти для столь ветхой машины практически нереально, поэтому использовали подвеску от более современного ГАЗ-31105 с определёнными модификациями и доработками. Однако этого оказалось мало. Чтобы всё заработало, подвеску «Победы» установили на раму от Toyota Celsior, что потребовало переделки креплений мотора.
От Celsior на М-20 также перекочевал более современный силовой агрегат, который видоизменили для правильной посадки под капот. Система охлаждения, включая радиатор, была позаимствована у Celsior, дабы обеспечить лучшее охлаждение двигателя. Благодаря этим улучшениям значительно выросли характеристики машины, и теперь ГАЗ М-20 выглядит и едет как современное авто.
Внешность «Победы» тоже обновили: расширили колёсные арки для установки более широких дисков и низкопрофильной резины. Решётку радиатора, зеркала и задние фонари тоже модернизировали, чтобы придать машине сегодняшний вид. Итогом стал потрясающий экземпляр (фото: www.drive2.ru)
