Ежегодно 7-го числа стартует знаменитый веломарафон «Тур де Франс», и в это время автомобили, привыкшие к скоростным трассам, начинают проявлять интерес к шоссейным велогонкам. Здесь машины испытывают себя не только на прямых магистралях, но и на сложных национальных маршрутах, где важны не только скорость, но и ловкость, а также умение соблюдать правила дорожного движения.
В этом году этап «Главная дорога» пролегал по западному направлению вдоль трассы 246, минуя скоростную автомагистраль Томей и вокзал Токио, а затем уходил на юг по маршруту 129 к Эносима, после чего участники двигались вдоль моря по трассе 134 и далее по Национальному маршруту 1 к Одаваре у подножия Хаконэ. Протяженность этапа составила около 72 километров, и все участники шли плотной группой, не позволяя никому вырваться вперед.
Один из водителей попытался оторваться от пелотона, но был остановлен светофорами и системой контроля скорости, после чего вновь влился в общую колонну. В итоге на этом участке гонки решающим фактором стала не максимальная скорость, а умение маневрировать и получать удовольствие от процесса.
Среди автомобилей сегментов D и E отмечались объективные преимущества по комфорту и динамике, а представители класса C уверенно заняли вторую позицию. Водители компактных машин B-сегмента заявляли, что их автомобили вполне способны выдержать длинные дистанции и не уступают крупным моделям, хотя это во многом вопрос личных предпочтений.
В результате команда «Team Minicar», несмотря на хорошие показатели разгона и плавности хода, оказалась в конце списка, но каждый участник был уверен в своей победе. Жюри присудило главный приз C-сегменту японских автомобилей за сбалансированность, хотя разрыв между командами был минимальным.
