При появлении неровностей в работе двигателя опытные автовладельцы говорят, что он “троит”. Этот термин появился от того, что из четверых цилиндров работает только три, в результате работа мотора становится дерганой и неравномерной. Часто такое появляется после заправки высокооктановым топливом. На АЗС рассказали, почему нельзя использовать АИ-100 на обычных двигателях.
Для каждого типа двигателя устанавливается вид топлива, который разрешен к применению, не стоит здесь экспериментировать. В некоторых случаях автовладельцы стараются использовать время от времени или на регулярной основе топливо с повышенным октановым числом, например, АИ-98 или АИ-100 вместо АИ-95. В теории оно должно снижать риск появления детонации и улучшить работу двигателя. На деле часто оказывается наоборот.
Топливо с высоким октановым числом сгорает медленнее. Особенно это сильно заметно на холостом ходу, когда нет достаточной нагрузки. В результате возможны пропуски зажигания, которые исчезают при повышении оборотов двигателя. Кроме того, в дорогом бензине часто содержатся химические присадки, которые приводят к появлению нагара на свечах зажигания. Он нарушает процесс образования искры и приводит к пропускам зажигания и троению двигателя. Эксперты отметили, что стоит следовать рекомендациям производителя и не использовать дорогой бензин, если по проекту ТС указан бензин с меньшим октановым числом.
