Три причины, которые приводят к «гибели» двигателя летом. И вы о них точно не знали

Лето считается наименее проблемным временем года для водителей. Отчасти это действительно так, но полностью расслабляться не стоит, ведь в теплый период тоже есть немало опасностей для машины. При этом даже «бывалые» шоферы забывают о важных нюансах летней эксплуатации своих «железных коней». Эксперты рассказали о причинах, которые чаще всего приводят к гибели «движка», когда на улице плюсовая температура.

В первую очередь стоит отметить, что многие автомобилисты не считают нужным прогревать мотор летом. Данная оплошность медленно, но верно «уничтожает» силовой агрегат. Дело в том, что в любое время года обороты «движка» сильно поднимаются и для того, чтобы они опустились до приемлемых показателей после запуска нужно подождать несколько минут. За это время масло распределяется по всем важным деталям мотора и во время работы будет защищать их от перегрузок. То же самое касается и коробки передач. Больше всего в летнем прогреве нуждается вариатор. CVT и без того очень капризная трансмиссия, а если за ней правильно не ухаживать, то прослужит узел очень мало. Между тем, замена КПП в современных реалиях – это крайне трагичное для любого кошелька мероприятие.

Однако на этом не всё. Многие в летний период регулярно отправляются на свои загородные участки. При этом далеко не все из них заблаговременно пополняют запасы топлива на хороших брендовых АЗС. Они видят, что бак опустел уже на пути к своему дачному домику. В итоге заезжают на первую попавшуюся придорожную заправку. В свою очередь в таких местах редко можно встретить бензин марки АИ-95. Более того, даже «92-й» не всегда является качественным. Так, водители заправляют свои любимые дорогие иномарки горючим с низким октановым числом. Это очень быстро приведёт к проблемам с мотором. Владельцы дизельных машины тоже не защищены от этой проблемы, ведь солярка также может быть не самого лучшего качества. Если не получается физически заезжать на нормальную АЗС по дороге на дачу, стоит возить с собой присадки, которые, хоть и полностью не защитят «движок», но смогут снизить ущерб.

Теперь стоит подробнее рассмотреть «расходники». Например, моторное масло летом, особенно при повышенных нагрузках (прицепы, проселочные дороги, полный багажник и другие дачные атрибуты), быстрее приходит в негодность, и поэтому его нужно чаще менять и регулярно следить за уровнем. Также стоит участить замену воздушного фильтра, который в летний период быстро забивается песком, насекомыми и пухом.

Опубликовано: 29.07.2022 | Автор: Ярослав Т